砰砰砰～


    礼花齐放，震耳欲聋。发布页Ltxsdz…℃〇M


    “开工大吉！”


    赵瑞龙挥动铁锹，率先铲起一锹泥土。


    担任龙国商用航空发动机集团总经理的蔡晓桦，紧跟着也铲起泥土挥向基坑。


    随后，出席开工典礼的众多领导、工程院士，也纷纷铲土。


    象征着吕州航空发动机研发制造基地，正式破土动工。


    片刻后。


    仪式结束，大批工程机械，开始轰鸣施工。


    艳阳高照之下，大量的嘉宾都已经退场离去，但蔡晓桦却迟迟没有动身。


    赵瑞龙送走了车队，来到蔡晓桦身旁。


    年过半百的蔡晓桦，毕业于京州航空航天大学。


    后又前往燕京继续攻读，是龙国第一批航空发动机专业博士。


    再后来，他入职龙国航空工业集团，从事军用发动机研制多年。


    赵瑞龙知道。


    今天的动工仪式，对蔡晓桦来说意义非凡。


    不仅仅是意味着，他又回到了阔别多年的汉东省。


    还象征着，他所从事航空发动机事业，掀开了新的篇章。


    在很多人的认知里。


    为了满足国防需求，确保战时不至于被卡脖子，没有军用发动机可用。


    在过去几十年里，龙国通过自主研发和技术引进，搞出过几款军用发动机。


    虽然相比于国外，推重比很小、油耗很高、可靠性较差……但军用航空发动机，能用就行。


    真要打仗，谁还在乎那点油耗？


    哪怕发动机稳定运行时间，只有两百小时都没关系。


    因为战机可能还没飞到发动机寿命极限，就已经被击落了。


    然而……


    民用航空发动机，就大不一样了。


    民航企业购买飞机，是用来赚钱盈利的。


    所以对飞机最重要核心部件发动机，自然有着极高的要求。


    既要推力足够大，以便飞机能装载更多，又要油耗足够低，因为燃油成本直接关系到盈亏。


    同时还要可靠性足够高，不能无法适应恶类气候和工况环境，不能飞着飞着就出毛病，不能搞得飞机经常趴窝无法运营。


    另外，运行时的噪音还要足够低，不能让搭乘飞机的旅客，以及航线和机场周边的居民觉得太吵，在舒适性方面有所保证。


    除此之外，保养周期要足够长，别没飞多少飞行时长就又要停机保养，而且维修保养还得足够方便快捷，成本也不能太高。


    总而言之。


    军方对军用发动机的要求相对简单，只要性能足够强，其他方面都次要。


    可民航企业对民用发动机，要求可就无比苛刻了，方方面面都要做到很优秀。


    而龙国搞过不少军用的，还从来没自主研制过民用大推力的。


    这一搞，还是要给国产大飞机搞配套的。


    一旦民用发动机研制不够顺利，那么国产大飞机的研制进度也会被耽误。


    一旦民用发动机搞出来不够好，也会导致国产大飞机的整体性能受到影响。


    如此难上加难。


    以至于重启国产大飞机项目的时候，就有很多人建议两条腿走路。


    也就是一边研制配套的国产发动机，一边争取引进西方现有的先进发动机。


    即便国产发动机研制不顺、性能不佳，采用国外进口发动机的国产大飞机，也不至于被耽误。


    尤为关键的是，西方老牌航空发动机企业，经验丰富、技术先进、产品成熟，找他们供应市面上正广泛应用的发动机，性能和可靠性也有保障。


    哪怕价格贵不少，哪怕产能受制于人，但用着也安心不少，并且还能有利于国产大飞机研制成功后，在西方通过适航取证，从而打开国际市场销量。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M


    然而……


    ‘两条腿走路’的办法，好处虽多，但却被赵瑞龙一票否决。


    赵瑞龙给出的理由很简单。


    龙国商飞本就要和西方的波音空客抢饭吃，西方哪能那么好心，提供又好又不贵的现役发动机？


    即便要提供，也不知道需要谈判多少年，谈成了后，售价、产量、供应周期等都是别人说了算。


    一架就需要装两台发动机，你想年产上百架大飞机？


    可人家就只给你提供几十台发动机，你能咋办？


    一问就是材料供应不畅、生产过于繁忙等各种理由。


    而且就不提供最先进、最省油的。


    说帮忙在西方通过适航取证，也毫无实际行动。


    如此既暴赚你的钱，还不帮你的忙，你能咬他一口？


    爹有娘有，都不如自己有。


    航空发动机这么缺一不可、至关重要的部件，岂能受制于人？


    而且断了从国外引进的这条路，还能更加专注的走自主国产化这条路。


    否则老想着自主研制不好，还可以从国外引进。


    就不会有破釜沉舟、背水一战的勇气。


    当然。


    这只是赵瑞龙，一票否决之时，给出的理由。


    还有一个原因，赵瑞龙没说。


    那就是作为穿越者的他，深知西方的一贯套路。


    穿越前的那个世界，国产大飞机项目就上了当。


    从论证立项到首飞成功，再到投入商业运营，耗费了大量的时间和经费。


    小批量量产之后，产能一直提不上去，国外的适航取证也进展缓慢。


    哪怕陆陆续续生产了很多架，已经安全平稳运行了很多架次，输送了大量旅客。


    可是包括发动机在内，大量核心部件和系统受制于人。


    不仅价格不菲，还供应不足，导致成本压不下去、产能也提不上来。


    通过国外的适航取证，打开国际市场更是遥遥无期。


    所以……


    穿越来到这个世界的赵瑞龙，当然要避免重蹈覆辙。


    尤其是国产大飞机项目，是自己一手主导重启的，自己还提供了大部分资金。


    谁出钱，谁就是大爷！


    赵瑞龙当然就有一票否决权。


    有赵瑞龙掏钱买单，高层当然也乐意让国产大飞机用国产发动机。


    况且军用发动机都搞了那么多年，各方面也算是有些经验和基础。


    不试一试，又怎么知道不行呢？


    这样一来，蔡晓桦就压力巨大了。


    虽然不管军用还是民用，都是航空发动机，并不算跨行跨界。


    而且赵瑞龙还不知道从哪儿，弄来了一份特别详实的研发方案。


    但毕竟是应用于不同领域的发动机，侧重点不一样，用户需求大不相同。


    “蔡工，开弓没有回头箭，都这时候了，你再怎么担心也没用，干就完了，反正即便没搞好，亏钱的和担责的，是我也不是你。”


    赵瑞龙话音刚落，蔡晓桦就扭头侧目说道：


    “花那么多钱，请那么多人，组织协调那么多单位参与，现在就连研发制造基地都开工建设……你说我要是毫无压力，未免也太不负责了吧？”


    赵瑞龙略略点头。


    从大飞机项目重启以来，真的是每天都在烧钱。


    因为一架现代化的喷气式客机，技术组成太庞大太复杂了。


    不仅要适应恶劣复杂的气候环境和工况条件。


    还要确保经济、舒适、安全、可靠……


    所以哪怕只是驾驶舱和客舱玻璃，都要经过精心设计、反复试验、不断改进……


    而一架飞机，技术难度远远超过玻璃的零部件，又何止上千？


    所以需要太多太多单位参与研制。


    高层是可以一声令下，众多高等院校、科研单位、大型央企都纷纷参与研制。


    可是要搞设计、要做实验、要添置设备采购耗材、要发工资和奖金……


    各种各样的开销加一起，那都不叫花钱了，而是在烧钱。


    平均每天都要烧掉几千万。


    这还只是初始设计阶段。


    等包括发动机、起落架、航电系统等在内，大大小小众多零部件开始进入实验阶段。


    等用成千上万的零部件，组装制造出了首架机，开始进入密集的试飞验证阶段。


    那时候，烧钱会更加猛烈，每天起码一个亿。


    因为哪怕只是试飞一次，不算人员成本、飞机损耗、机场起降、指挥调度等成本，烧的航油都是以吨计。


    而要想全面检验飞机是否安全可靠，也为了拿到型号合格证以便量产交付，要造好几架试飞机，试飞上千架次。


    其中还有不少试飞科目，还要到极寒、极热、高原、海岛等机场去飞，也不是飞起来转悠几圈就完事，会有大量的考核科目。


    因此。


    眼前繁忙的工地，建的哪儿是发动机研制基地。


    分明就是在建一座大型焚烧炉，将来大把大把的在这儿烧钱。


    “放心吧蔡工！”


    “咱们龙国有不错的工业基础和人才储备，研制军用发动机也有一定的技术积累，更有强大的国家意志！”


    “即便将来某一天，我赵瑞龙没钱烧不起了，咱们龙国也一样会勒紧裤腰带，研制出一流的国产航空发动机！”


    蔡晓桦目光有些诧异的看着赵瑞龙。


    “你就这么有信心？”


    “当然！”


    赵瑞龙笑容满面的说道：


    “咱们军用发动机，都能达到国际一流水准，为什么民用发动机却不行？”


    蔡晓桦一愣。


    “赵总你说错了吧？咱们的军用发动机，哪儿达到了国际一流？至少还落后三十年吧！”


    “难道你忘了，四年前米国研制的全球第一款隐身战斗机，就已经首飞成功了吗？”


    “那不仅仅是全世界第一款五代战机，所使用的发动机，推重比更是高达10.5，这是多么恐怖的性能参数！”


    “毫不夸张的说，那就是地表最强航空发动机，相比于咱们，简直就是外星人般的高科技，太领先太强大了！”


    赵瑞龙淡淡一笑。


    推重比，对军用发动机来说确实至关重要。


    它是发动机的推力与发动机自重的比值。


    数值越大，代表发动机性能越强、效率越高、技术越先进。


    同样的重量，推重比越大的发动机，就能有更强大的推力，可以让战机具备更强的飞行性能。


    那么同样的推力，推重比越大的发动机，自然重量就越轻，较轻的重量意味着更低的油耗、更强的飞行性能。


    所以……


    能研制军用航空发动机的国家，一直都十分看重推重比这个参数。


    很多人之所以认为，龙国的军用航空发动机，落后世界先进水平二三十年。


    就是因为七十年代，龙国通过技术引进加仿制创新，终于研制出了一款军用航空发动机，但是推重比差一点才还不到3.9。


    而同一时期，米国的推重比已经超过7。


    要是双方发生空战，单凭发动机的性能差距，米国对龙国都是轻松碾压。


    无数军工人开始疯狂努力，希望能尽快缩短差距。


    然而……


    龙国的军用发动机，虽然进步神速。


    可米国人实在是太‘凶悍’了。


    1997年，米国隐身战斗机成功首飞，所用的发动机推重比高达10.5。


    得知这一消息，龙国不少航空发动机专家、科研人员、军工企业技术人员都懵了。


    这差距，也太大了吧！


    再加上几场高科技局部战争。


    米国一次次外科手术般精准的空袭打击，轻松虐杀对手，也惊醒了亿万龙国人。


    血液里流淌的‘落后就要挨打’基因，被彻底刺激觉醒。


    部队一律不得经商，开始全面瞄准现代高科技战争。


    自然谁也没有怀疑，米国人会造假。


    大家一心只想着，米国作为全球最先进发达的军事强国，他们真有可能为第五代战斗机，研制出推重比超过10的超强发动机。


    所以羡慕嫉妒是没用的，只有赶紧奋起直追，加大科研力度。


    为此。


    龙国抽调精兵强将，火速审批立项。


    特事特办，以火箭般的速度，将新一代涡扇发动机，列为了国防重大科研攻关项目。


    不过……


    即便经过多年努力，无数人绞尽脑汁，竭尽国内科技、材料等各方面的极限。


    新一代的军用涡扇发动机，经过地面测试，发现推重比也只有7.5。


    虽然相比于其他国家，已经很了不起。


    可是蔡晓桦等军工专家，依然觉得还不够。


    大家都觉得7.5算什么？


    人家米国人，很多年前就研制出了推重比高达10.5的发动机。


    推重比相差3，还敢说不落后三十年？


    因而广大军工人，还需要继续进步。


    争取下一代，研制出推重比超过10的发动机。


    如今。


    第二代国产军用涡扇发动机，研发任务基本结束，第三代还没开始立项。


    蔡晓桦受命带队，转战民用航空发动机领域。


    在赵瑞龙的大力支持下，研制出性能不错的民用发动机，蔡晓桦自然是很有信心。


    可是要说性能一流……


    他当然不信。


    这让赵瑞龙怎么说？


    作为穿越者，赵瑞龙当然太熟悉西方人弄虚作假。


    什么产品性能参数都可以灌水。


    许多所谓的先进武器，其实不过是忽悠国会拨款的噱头。


    但是在今时今日……


    资讯不够发达，西方也没有自爆解密。


    在国人心目中，西方高科技就是先进、就是更强。


    所以空口无凭，怎么说龙国7.5推重比的军用航空发动机，在二十一世纪初已经是世界一流？


    没有实锤证据，米国人又不会主动承认，又该如何让蔡晓桦相信，米国人的发动机推重比别说10.5，就连7都没有？


    “人心中的成见，果然是一座大山，并不是轻轻松松就可以改变！”


    “不过这样也好，始终怀揣着技不如人，还需奋起直追的心态，龙国的科技才能飞速进步！”


    “什么电磁炮、电磁弹射器、高超音速导弹、双脉冲空对空导弹、无人机自主化作战集群……米国人多吹牛逼也好。”


    “他们吹嘘得越厉害，PPT写得越漂亮，喜欢料敌从宽的龙国人，就会越发刻苦努力，把米国人吹过的牛逼，都逐一实现！”


    想到这儿，赵瑞龙决定懒得废话。


    “蔡工，我不管米国人的军用发动机到底有多强。”


    “反正你要人我给人，要钱我给钱，连具体方案都给你。”


    “两年后的今天，我必须看到符合我要求的国产涡扇发动机！！”