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    只要不闹出人命来，都不叫事儿。


    就当是破财免灾了。


    除此之外，未来的外卖小哥，也是电瓶车的主要消费者。


    如果李墨白能够把电瓶更换网点建设的密集一点的话。


    解决大家的充电后顾之忧。


    那车主们也不必冒着危险拎电瓶车回家充电了。


    遇到问题，要想办法解决问题。


    而不是说简单粗暴的一禁了之。


    大部分电瓶车主，都是为了生活苦苦奔波之人啊。


    整体上来说，这种安全系数是最高的。


    同时呢也能避免出现资源浪费的现象。


    毕竟一旦这些电池的规模统一了，未来就可以执行统一的生产标准。


    整个电池的外观规模确定下来之后。


    后期即使技术不断的更新迭代、


    那也是在原有的这个外观里不断的去锦上添花。


    但是前期投入的充电站却能够长久的使用下去。


    甚至于随着技术不断的发展。


    将来山河电瓶车还可以推出租电池的方案。


    大家买电瓶车的时候就可以不买电池。


    每月几十块钱的去租。


    这样一来，极大的减轻了购车的压力。


    对于刚步入社会的年轻大学生来说，这无疑就非常的友好。


    虽然这样的商业布局模式，前期投入的资金肯定相对比较大。


    但是只要自身的体量上来了，内循环足够的多。


    还是能够实现盈利的。


    其实就跟某品牌的电动汽车一样。


    你不能说他的商业模式不对。发布页Ltxsdz…℃〇M


    换电技术与快充技术就是路线指针。


    如果说所有的电动汽车电池都是统一的，换电站能够为所有车型的电动汽车进行换电服务的话，那就非常的牛逼了。


    但问题是做不到这一点。


    其他的品牌肯定不愿意把自家的电池大小做的跟你的一样。


    如此一来，主动权就被你掌握了呀。


    所以，你搞你的，我搞我的。


    你在全国搞换电站。


    那我就去搞超充站。


    你换一块电池只要几分钟，确实很牛逼。


    但是随着超充技术的不断发展。


    未来的话，如果用超充给电车补电。


    补到百分之六七十，只需要二十分钟，或者更短的时间的话。


    那你的换电技术就没那么香了呀。


    随着超充技术的不断发展。


    真要是到了哪一天，十分钟就能把汽车电量从零提速到百分之八十的话。


    那全国的换电站全部要凉。


    当然了，这个技术应该是比较难突破的。


    而且超充会不会对电池造成损伤，影响使用寿命，现在也没有一个明确的说法。


    不过在大家传统认知当中，超充还是不太好。


    不着急的话，还是家充慢慢充电。


    总之，既然做不到这一点的话，那就还有一个办法！


    铺货。


    你的产品销量足够的高。


    有足够的消费者开你家的汽车。


    世面上百分之三十的电动汽车是你的。


    换电服务能够支撑起你换电站的日常成本。


    那样也是大有可为的。


    但是你的销量如果上不去的话，那这种重资本模式就会把自己给拖死了。


    毕竟这换电站就跟超市一样。


    你只要开门营业你就有成本支出。


    你有了成本支出，你就得有足够的利润把这些成本赚回来。


    剩下的才是你的盈利。


    你不能每天的水电费，房租费都赚不回来。


    那还怎么玩儿？


    当然还有一个办法。


    打通官方的关系。


    用行政命令强制所有的企业必须搭载的电池跟你的规格标准一样。


    但是很显然这个难度太大了。


    李墨白都不敢这么玩儿。


    老岳父是内阁首辅的人，都没这么大的脸。


    虽然说对消费者来说肯定是好事儿。


    但是也限制了竞争。


    将来有朝一日，搞不好就成为别人攻击你的把柄了。


    况且温国民大概率也不可能为自己去张这个口。


    老爷子心里是有杆秤的。


    做什么事儿都极有分寸。


    李墨白可不想自讨没趣。


    前期山河电瓶车的销售网络，还是围绕着一二线的大城市去展开。


    毕竟只有这些大城市，才能有足够的用户密度支撑起换电站的经营。


    而且这04年毕竟不是24年。


    很多技术上的难题还是要去突破的。


    第一代的山河电瓶车的电池设计，就是参考了东岛的电瓶车设计！


    东岛的电瓶车好像就是市场统一的电瓶。


    所以用户基本上不需要自己充电。


    只要没电了，就随便在一个路口停下来。


    简单操作一下，把旧电池装回充电站里面，充电站就会自动弹出一个新电池来。


    装上就能骑走。


    整个过程如果娴熟操作的话，可能几十秒钟就能搞定了。


    而且你充电站还能够识别扫描你这块电瓶。


    检查电瓶的健康程度，还能检测出你这颗电池续航多久用了多久！


    后来龙国很多头部的电瓶车企业也是引进的这套管理技术，为自家的用户服务。


    主要集中在城市里面。


    就跟快递取件柜一样。


    属于是便民服务的重要一环吧。


    对李墨白来说。


    将来山河学院的地盘儿会越来越大。


    如果学生单单靠自行车的话，估计要蹬腿跑好久。


    但是引入电瓶车之后，那就极大的方便师生教职工了。


    有的学校夸张到在校园内学生要坐公交车通勤的地步。


    李墨白在建设校园的时候，其实也已经是预留了校园公交车的路线了。


    但是电瓶车还是很有存在的意义的。


    将来学生如果要去个校外，或者有其他勤工俭学的项目的话。


    有电瓶车无疑会方便不少。


    就这样，山河学院是最先引进电瓶车电池充电柜的。


    如果是在人烟稀少的地方，这个功能就非常的鸡肋。


    实际意义不算大！


    但如果是在人口密集的地方。这个功能还是非常香的。


    （现在的零零后，一零后都是打网约车，扫共享单车了。你们没领教过那个年代，出租车们的嘴脸。真的是。你在车站的话，先把你骗上车，钱一收，然后继续去拉客。他不把人凑齐了不走的。你等不及就走，车钱不退！当然，也有不错的司机。但是坏司机，坑人的司机真的多。）