欺负栗莎姐姐，李柏心里有些过意不去。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ


    但栗莎今天太努力了！


    甚至堪称拼命！


    因为担心会影响到李柏的伤口，她都不让李柏做任何事！


    给他按摩、喂他吃饭、给他清理......


    为了把李柏照顾得服服帖帖的，她拿出了李柏比赛时候的劲头。


    手都累脱力、磨得通红了都不愿意半途而废。


    最后百炼成钢。


    李柏这个钢铁直男也融化在了她柔软的胸怀里。


    “傻丫头......”


    李柏心疼地抚摸着她柔软浓密的长发。


    “你叫我什么？”


    栗莎喝着西餐里的奶油蘑菇汤，抬起头来，有些呆呆萌萌地问。


    “傻姐姐。”


    李柏改口。


    “不要叫姐姐，我喜欢你叫我丫头。”


    栗莎脸蛋浮着迷离的酡红，水汪汪的桃花眼看着李柏。


    她都不知道自己有多诱人。


    “好，傻丫头！快点吃饭！”


    李柏笑着摇了摇头。


    要不是怜悯她的“东风无力百花残”，李柏肯定要让她深入地了解一下自己的恢复能力有多强。


    ......


    3月28日进行的根特-韦弗尔海姆古典赛跟E3经典赛都是同属于比利时弗兰德斯古典赛公司的比赛。


    这个前面就提及的赛事运营方成立于2009年。


    当然，相比于它旗下拥有的那些公路车赛事——环弗兰德斯、E3经典赛、根特-韦弗尔海姆古典赛、穿越弗兰德斯等等。


    比利时弗兰德斯古典赛公司还是有点太年轻了！


    环弗兰德斯可是起源于1913年！


    根特-韦弗尔海姆古典赛起源于1934年。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ


    相对年轻的E3经典赛、布拉班特之箭都开始于1958年和1961年。


    不过，弗兰德斯古典赛公司成立之后，也是整合了弗兰德斯地区近百年的赛事遗产。


    每年投入大量的资金对弗兰德斯地区的石板路赛道进行维护和修复。


    让弗兰德斯系列赛得以继续进行，而且形成一种独特又有趣的公路车赛事文化。


    虽然它信奉石头路，信奉痛苦与磨练，甚至将溅血的鹅卵石画入信仰的图腾。


    但不得不说，这种石头路比赛，在全球范围内确实是收获了很多观众。


    提到弗兰德斯古典赛公司就不得不提UCI。


    UCI叫国际自行车联盟，但它跟国际足联、欧洲足联这种类型的协会不一样。


    虽然各个车队参加比赛都要努力争取获得更多的UCI积分，争取不要被降级。


    但实际上，UCI并不能掌控这些公路车的世巡赛事。


    真正由UCI举办的公路车比赛只有世锦赛和奥运会。


    而世巡赛事都分别掌控在各个赛事公司手中。


    像国内的环桂省比赛，主办方是桂省政府。


    如果主办方不想办了，那赛事就没了，就好像当年还有的环京城职业公路车赛。


    这也是世巡赛级别的赛事！


    但说没就没，UCI没有一点办法。


    能够稳定举办，而且运营得很好的赛事，就基本上来自于三家赛事运营公司——FLCS、RCS、ASO！


    其中，FLCS就是弗兰德斯古典赛公司，它也是这三家公司中唯一一个只做单日赛的公司。


    RCS是意大利RCS传媒集团旗下的赛事运营公司。


    李柏参加过的白路赛、双海赛都是这家公司运营的。


    除此之外，它还有五大古典赛中的米兰-圣雷莫和唯一一个秋季古典赛环伦巴第。


    以及最最重要的环意！


    当然，它也不只是运营公路车比赛。


    像意大利高尔夫公开赛，还有邀请过李柏、但被李柏婉拒了的米兰马拉松，都属于RCS旗下的赛事。


    最后的ASO，Amaury Sport Organisation，译名叫法国阿莫里体育组织。


    这就是一个巨无霸了！


    它的母公司是拥有着《队报》、《巴黎人报》的法国传媒巨头阿莫里集团。


    旗下的赛事除了公路车以外，还有法国高尔夫公开赛、斯巴达障碍赛。


    以及中国观众应该都比较耳熟的达喀尔拉力赛！


    这家公司年营收超15亿欧元，其中自行车赛事占比65%。


    但如果你以为它是法国的公司，旗下就环法这项顶级赛事那就大错特错了！


    三大环赛中的环法和环西都是属于ASO的！


    另外，它也有五大古典赛中的最后两场——巴黎-鲁贝和烈日-巴斯通-烈日。


    烈日-巴斯通-烈日可是在比利时境内举办！


    可见ASO并不是一家仅仅在法国运营的公司，它是一家布局全球的赛事运营巨头！


    扯远了......


    还是回到根特-韦弗尔海姆古典赛上面来。


    根特-韦弗尔海姆古典赛和E3经典赛举办的时间相近、举办地的空间也接近。


    所以，很多车手在比完E3经典赛之后，就没有离开的意思，他们还要继续参加根特-韦弗尔海姆古典赛。


    像李柏、波加查，还有崔克的佩德森、巴林胜利的莫霍里奇等等。


    但也有比完E3之后就休息的。


    比如范阿尔特！


    范阿尔特不比根特-韦弗尔海姆的原因也很简单。


    老人家了，体力没有年轻人那么耐操。


    他选择参加E3和后面的穿越弗兰德斯。


    穿越弗兰德斯是4月2日的比赛。


    基本上是隔一天一场比赛。


    范阿尔特将中间空出来，倒是可以多休息几天。


    这么做无可厚非，只是会让很多媒体人感到惊讶。


    要知道，去年范阿尔特可是在穿越弗兰德斯比赛中摔车！


    摔得还非常严重，锁骨骨折、肋骨骨折，还有胸骨骨折！


    值得一提的是，比利时的医生确实厉害！


    这么大的伤，范阿尔特用了三个多星期就开始骑车做恢复训练。


    然后5月底参加比赛，6月底他就出现在了环法的赛场上......


    现在过去了一年，范阿尔特不仅恢复了竞争冠军的能力。


    还打算重新骑上穿越弗兰德斯的赛场。


    这不禁让人钦佩他强大的心理状态。


    当然，也希望范阿尔特不要再摔车了。


    三十多岁的老将，再摔，就要摔成阿拉菲利普，甚至是一蹶不振的弗鲁姆了......


    没有熟悉的范阿尔特，根特-韦弗尔海姆古典赛冠军的竞争强度也并没有因此下降。


    因为快步的梅利尔和崔克的米兰来了！