张俊成早得秦迪提点，观摩时不仅亲自讲解，还请来一线工程师现场拆解，把底盘调校、焊装精度、电控逻辑这些硬功夫全摊开来讲，毫不藏私。发布页LtXsfB点￠○㎡


    更关键的是，他早备好了功课——介绍时直接拉来大众桑塔纳同台“过招”。一比之下，桑塔纳顿时黯然失色！代表们飞快记下每一处差异，笔尖几乎要划破纸页。


    他们本就是上沪汽车项目筹备组的骨干，对桑塔纳的底子门儿清，自然听得懂张俊成句句扎实，绝非虚夸。


    直到最后一辆整车稳稳驶下产线，张俊成抬手一指香江牌一代与明珠牌一代，语气铿锵：“这两款，就是五菱汽车的拳头产品！”


    “香江牌已锁定二十五万四千二百二十五台订单。”


    “明珠牌一代定位更高，才刚上市，订单已达三万三千六百四十台。”


    “两款合计，订单总额突破十七亿五千万美-元！”


    一连串数字砸下来，内地代表们喉结上下滚动，眼神发亮，满是按捺不住的羡慕。


    王平倒吸一口气，又忍不住追问：“张总裁，听说贵司共有四款车型，先前总订单已冲到三十亿美元？”


    张俊成侧头望了眼秦迪，朗声一笑：“那是老黄历了！最近天天有经销商登门抢订——如今四款车总订单量，已达五十四万四千三百六十辆，总金额正好三十六亿美元！”


    “嘶——”


    众人齐齐倒抽冷气，惊得一时失语。


    五菱汽车集团这势头，简直把整个大陆同行都甩出几条街！


    张俊成笑容笃定，语气沉稳：“这才刚起步。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ从日内瓦车展亮相，满打满算还不足半个月。”


    “五菱虽是国际新军，可市场反应热烈，经销商抢着签单，消费者排队预订。”


    “技术扎实是一块，另一块，是我们的设计真叫人眼前一亮——大家再细瞧瞧这两款车，再想想脑子里那些老牌轿车的模样，是不是觉得咱们的线条更舒展？造型更大气？气质更鲜活？”


    目光齐刷刷落回眼前两台轿车上。


    王平忍不住感慨：“刚才看总装线我就憋着话想说——这车，真漂亮，真时髦！可那个词儿……卡在嘴边了……”


    “曲线美！”


    秦迪含笑接话，声音不疾不徐。


    “对！就是曲线美！”


    王平眼睛倏地一亮，一拍大腿。


    “秦先生高见！我这外行班门弄斧，惭愧惭愧，哈哈！”


    秦迪摆摆手，笑意温和：“我也只是听人聊起过几次，谈不上懂。”


    “诸位，要不要上车，亲手摸一摸、坐一坐、跑一跑？”


    众人精神一振，跃跃欲试。


    “秦先生，这……不太方便吧？”


    代表们既心动又拘谨，小声试探。


    “哪有什么不方便？走，直奔试车场——地方敞亮，想自己掌舵，还是当乘客感受，都尽兴！”


    话音未落，秦迪已示意张俊成带路，顺手招呼随行驾驶员一同前往。


    转眼工夫，大伙儿已站在开阔的试车场上。张俊成一声令下，郭宏、王平等纷纷上车体验：会开车的踩油门，不会的坐后排，把座椅调舒服，好好品一品底盘、隔音、转向的分量。


    秦迪和张俊成则留在休息室闲聊，偶尔抬眼望向窗外——只见一辆辆轿车在跑道上轻盈穿行，笑声隐约传来。


    许久，待众人陆续下车，两人这才迎上前去，重新汇合。


    “各位，感觉如何？”


    秦迪笑意浅淡，却透着笃定。


    王平仍难掩激动：“方向盘是右舵没错，可开起来顺手极了，一点不别扭！”


    “最让我心头一震的，是里头那些看不见的功夫——太厚实，太讲究了！”


    “刚才贵司员工带我实地体验了香江牌一代汽车——导航系统精准流畅，车身高度随路况智能升降，转向轻盈如臂使指，定速巡航稳如磐石，真让我眼前一亮！”


    “桑塔纳？那简直是上个年代的旧书页了！”


    张代表话音未落，脸上已浮起一丝自嘲的苦笑：“咱们过去真像井底之蛙，大陆造车靠榔头敲、扳手拧，见着桑塔纳那套德国工艺，还以为摸到了天花板。”


    “直到今天亲眼看见五菱的技术，才明白什么叫真正的汽车工业——精密、可靠、有呼吸感！”


    “大陆和世界，断连得太久了……”


    “唉……”


    一声轻叹，像块石头沉进水里。


    旁人听了，纷纷垂首，神色黯然。


    尤其王平，被派驻香江已有数年，见得多、听得广，对这番话感触最深。他心里清楚差距在哪，可往事已成定局，多说无益。


    好在1978年之后，风向变了。路子正了，步子稳了，这就够了。


    代表们心头压着千斤重担，该看的都看了，该问的也问尽了。拍板的事，轮不到他们做主。


    又坐了片刻，便起身告辞。


    秦迪明白他们归心似箭，只留他们在集团食堂吃了顿便饭，便握手送行。


    当天午后，一行人直奔机场，搭上最早一班飞往国都的航班。


    秦迪倒没太挂心。


    若内地愿合资建厂，他双手欢迎，全力铺路；若暂不松口，他也毫不焦灼。


    毕竟眼下内地刚起步，真正的汽车消费浪潮，至少还得等十年才掀得起来。


    现在杀进去，反而是替人打地基——生产线要建、工人要训、标准要立、渠道要铺……全是费力不讨巧的苦活。


    不如静待东风，等路修平了、树长高了，再踩着梯子摘果子。


    所以他态度敞亮，不催不抢，全凭对方拿主意。


    比起内地尚在襁褓的汽车业，香江真正的优势，从来不是产量，而是跳板——出口快、通关顺、订单稳，这才是他的命脉。


    就像当年漂洋过海闯世界，如今回到香江，秦迪的日程照样排得密不透风。


    和内地同仁聊完汽车工业的实情后，次日一早，他就在新和记黄埔总部召见了屈臣氏零售集团掌舵人王楷。


    没错，就是那个屈臣氏。


    它打从1841年就扎根香江，后来并入和记黄埔，成了这家商业巨舰旗下最扎实的零售板块。平行时空里，李黄瓜接手后逐步拆分零售资产，最终撑起一个屈臣氏帝国。


    而今，秦迪照方抓药，把新和记黄埔旗下的屈臣氏及其他连锁零售业务一并整合，铸成一家崭新的屈臣氏集团——仍是新和记黄埔嫡系子公司。