随着自己手中掌控的经济金融命脉越来越强大，在加之爷爷杨洛夫的长袖善舞，戴维州长已经彻底的与自己绑死在一起了。地址发布邮箱 LīxSBǎ@ＧＭＡＩＬ．ｃＯＭ


    他必须想办法勾起戴维州长对1933年西澳洲独立公投失败的回忆。


    狗屁的英联邦法律禁止联邦州脱离独立，他们原本就是一群侵略者，这片土地已经给他们交了太多的税了，是时候结束了。


    他已经秘密的授命亚旭派特使与戴维州长进行了接触，希望能获得弗里曼特尔港、珀斯港、黑德兰港和丹皮尔港等西澳洲主要的港口码头的部分运营权。


    为此阿陶罗岛愿意帮助西澳洲建设改造以电脑为主控制的全自动化电力供应网络。


    如果这还打动不了戴维州长的话，武振邦只好再一旁添把火，答应帮他建设遍布西澳洲的移动通讯网了。


    要知道这可是戴维州长心心念念很久的，目前武振邦的牧场领地范围基本实现了无线通讯的全覆盖。


    这让戴维州长眼馋不已，曾多次与武振邦商谈希望引进他的通讯技术。


    可都被他坚决的拒绝了，憋了他这么久其实就在这里等着他呢。


    只要戴维州长愿意再次挑起独立运动，他要什么武振邦给什么。


    目前谋求西澳洲和马六甲海峡各大港口的运营权，是为了阿陶罗封闭船坞内正在建造的大型20万吨远洋巨轮即将投产做准备。


    这是一艘样船，皆因武振邦和秦若雪都不熟悉轮船建造，而当代现有的轮船建造方面的专家，对于20万吨级的货轮建造，也是在二人的启发下才进入探索阶段。地址发布邮箱 LīxSBǎ@ＧＭＡＩＬ．ｃＯＭ


    毕竟当下最大的远洋游轮是小日子建造的宇宙阿波罗号，它的载重量也仅仅是10万吨多一点。


    造船可不是想当然的建造一个体量大一倍于宇宙阿波罗号就能成为20万吨巨轮的。


    整个船只的配重，龙骨设计，以及动力系统都要进行全方位的升级。


    因此武振邦才决定让船舶专家们根据他们俩的思路先造一艘试试。


    阿陶罗岛目前拥有着全世界最先进的发动机技术，不把他装备在大型远洋游轮上，简直是暴殄天物。


    目前轮船的建造已接近尾声，再有半个月就将可以开始试航，一旦试航成功，他决定利用空间复制功能立刻大量投入生产，争取在最短时间内组建一支最少由100艘远洋巨轮组成的航运船队。


    快速的抢占国际航运市场，到那时，世界各地港口的运营权就显得至关重要了。


    有了运营权，自己的船队经过自然要优先，最起码不能被别人卡脖子。


    还有个阴暗心理就是自己的团队航行在世界的几大洲，避免不了的会与各国产生交集，若哪个不长眼的敢来撩闲自己，正好可以堂而皇之的进行报复。


    随着他陆续的转做正行，没有任何理由就直接对哪个国家的黄金储备下手自己还真有点不好意思了。


    但被动报复不在此列，像什么国中哈士奇，敢对自己的船队不利，武振邦立刻分分钟教他做人。


    事实证明，把向东派去辅助大舅哥谋求狮城港口的运营权是一着妙棋。


    目前向东已经成为了李耀光狮城自治邦政府中的一员。


    有武振邦的金砖政治开道，他迅速的取得李耀光的信任，并加入了民动党成为了温和派的一员。


    目前正在狮城自治邦政府中担任港口局局长，为杨力坚在狮城港口运营权的获取中起到了很大的作用。


    而未来武振邦的远洋船队，也会特意为向东提供更多的政绩。


    钱权交易永远是这个星球最无往不利的，一个能给李耀光带来大量的政治献金的属下。


    又能在日常工作当中充分体现出自己的“能力”。哪个领导者不愿意用呢？


    武振邦站在阿陶罗岛船坞的了望台上，望着远处即将完工的20万吨巨轮轮廓，海风裹挟着铁锈与柴油的气味扑面而来。


    他忽然想起三天前亚旭的密使传回来的消息——那位西澳州长终于松了口，愿意将弗里曼特尔港的三号泊位交由他们运营，条件是三个月内必须启动自动化电网的首期工程。


    “老板，向东从狮城发来了加密电文。”


    身后的高美娜递过加密电文：


    “李耀光已同意将有9个深水泊位，最大可停靠30万载重吨船舶的裕廊码头的货物优先处理权给杨先生，代价是下个月的民动党筹款晚宴需追加五十公斤金砖。”


    武振邦嘴角勾起冷笑。五十公斤金砖换一个码头十年的货物优先权，这笔买卖划算得很。


    他转身走向船坞控制室，那里的工程师正围着海图讨论试航路线。


    “动力系统调试得怎么样？”他拍了拍总工程师的肩膀。


    “武先生，16缸柴油主机的热效率突破了52%，比设计指标还高两个点。”


    工程师指着数据图表，“就是船身配重还在微调，昨天模拟侧风时，横摇角度比预期大了1.2度。”


    “试航时需要选个有风的日子，我要亲眼看看它的抗风浪能力。”


    他心里清楚，这艘船不仅是运输工具，更是他撬动世界航运格局的杠杆。


    100艘同型巨轮投入运营后，每海里的运输成本能比现有货轮降低三成，光是这一点就足以让欧洲那些老牌航运公司坐立难安。


    这时，高美娜又送来了最新的加密电文：


    “戴维州长的秘书刚才联系，希望我们派通讯专家去珀斯，他想先看看移动通讯网的演示系统。”


    武振邦挑眉，这老狐狸终于忍不住了。


    回复：“让王工带一套便携式基站过去，就说能覆盖五十公里范围，信号稳定性比澳洲邮政的电报强十倍。”


    说罢他望向船坞尽头的龙门吊，那里正吊起一块三米厚的船体钢板。


    “还有，”


    他对助理吩咐，


    “告诉向东，等狮城的事敲定，让他留意马六甲海峡的潮汐数据，我们的船吃水深，得提前规划好航道。”


    等自己的远洋船队。由100艘增加到200艘甚至500艘时，全世界各大洲就会被这个小小的船队像穿针引线一样的联系到一起。


    到那时，就可以成立一个航运联邦，紧紧抓住全世界的经济命脉。