这天，赵学成又接受了上面新的通知要求,那就是让他带领之前的团队建造一个大型造船厂,并且进行新的舰艇开发工作。


    这对赵学成而言是一个全新的挑战。


    虽然他在航空航天领域已经有了一定建树,但是造船工业对他来说仍然是一个陌生的领域。


    不过赵学成也没有丝毫犹豫,立即开始着手准备这项艰巨的任务。


    之所以会有这样的通知要求,是因为上次在东海的对峙中,高层意识到仅仅依靠地效航母飞行器是不够的。


    尽管地效航母飞行器的巨大威慑力让鹰酱不敢轻举妄动,但是这也正因为它威力过大,容易引起误会。


    而且它更适合远洋作战,不太适合执行近海区域的任务。


    因此,除了地效航母飞行器,种花还需要发展其他类型的舰艇,这才能真正拥有一支全面的海军力量。


    在其他普通舰艇的研发和制造上,种花还存在很大的短板。


    毕竟这些年来,由于地缘环境的局限,种花的造船业一直相对落后,很难满足海军发展的需要。


    现有的几个大型船厂仍然停留在很低的水平,设备老旧,加工精度难以保证,无法建造真正意义上的现代化军舰。


    所以这次,上面直接找到了赵学成,要求他全权负责建立一个新的大型造船基地,用于新型军用舰艇的研发和批量建造。


    对其他人来说,这个任务可能过于艰巨,但对赵学成来说,这不会太难。


    于是在接到通知后,赵学成立即展开了行动。


    他决定前往达利安,在那里的旧有船厂基础上,全面改造和扩建一个新的造船基地。


    达利安靠近大海,可以直接通航,非常适合大型舰艇的建造。


    这里不仅要建设先进的船坞和装配区,还要配套建立完善的运输系统、配套工业等。


    赵学成准备采用后世最先进的模块化造船法来进行。


    所谓模块化造船,是将整个船体划分为多个标准化的子模块,这些模块可以在工厂里批量预制,然后再运到船坞进行总装。


    相比传统的造船方法,这种模块化组装方式将会带来革命性的进步。


    之所以选择模块化造船,是因为这可以规避种花目前在船舶制造领域所面临的种种困境。


    比如,现有的工艺设备非常落后,大量依靠手工操作;


    熟练技工严重缺乏,靠人力很难保证质量;


    自然环境也会对建造带来很大干扰。


    而模块化制造可以在控制良好的工厂内进行,大大提高精度。


    具体来说,要实现模块化造船,首先需要进行数字化的三维船体设计。


    通过精密的设计软件,可以将整艘船的结构参数输入计算机中,并划分成多个模块。


    每个模块都经过计算机优化,结构合理,尺寸精准。


    这样就可以对每个模块生成详细的设计图纸。


    在这个基础上,就可以启动自动化的模块制造。


    关键是使用先进的激光切割机和焊接机器人。


    激光切割机可以按照电脑设计图的要求,用激光束精密切割钢板,保证每个模块的尺寸完全符合设计要求。


    同时,焊接自动化可以替代人工,进行精密而高效的自动化焊接作业,大幅提升制造速度和质量。


    制造出的每个船体模块都在几十吨到上百吨不等。


    它们会被运到船坞的总装区,然后由大型的起重机吊装就位。


    这个过程需要使用高精度的激光定位系统,使每个模块的接合面完全对齐,保证装配质量。


    经过电焊接合固定后,再进行后续的调试和测试。


    这种模块化制造完全颠覆了传统的造船模式,具有诸多优势:


    首先,生产效率可以得到很大提高。


    制造标准化模块完全可以实现流水作业,采用批量化生产,一个模块从开始切割到焊接完成可能只需要几天时间。


    这远超过传统的手工制造。


    其次,质量也可以得到保证。


    模块制造在封闭工厂内进行,不受外部环境影响。


    同时,自动化操作精度远高于人工,重要尺寸完全按设计图制造,质量可控。


    再者,模块化也大大提升了船舶的可维护性。


    故障时,直接更换问题模块即可,而不需要大规模修理。


    同时模块化也使整个船体设计更加标准化和合理。


    当然,要实现这样的模块化制造,关键是要具备支持的工艺设备和熟练技术工人。


    包括精密的三维设计软件,先进的激光切割机,自动化或半自动化的焊接机器人,大型起重机,高精度的激光定位系统等。


    这需要赵学成团队的技术人员进行软硬件开发。


    更为关键的是要组建和培养一支熟练的技工队伍。


    他们要能够熟练操作和维护各类自动化设备,并进行精密组装。


    刚开始可能会选择几所重点大学的毕业生进行高强度培训,然后逐步扩充队伍规模。


    总而言之,这种模块化制造模式在当时的种花可以说是空前的革新。


    它不但将提高军用舰艇的建造效率和质量,也会对整个造船业产生革命性的影响。


    一旦证明可行,它很快就会在民用和商用船舶建造中推广开来。


    这也将大大增强种花整体的造船能力和水平。


    实现模块化造船后,种花将可以自主生产各类军用舰艇,不再受制于进口。


    届时将会有多艘先进的导弹驱逐舰、护卫舰、巡洋舰等在这座造船基地里陆续完工。


    它们将装备种花自主研发的先进雷达、导弹和电子对抗系统,与世界一流海军不相上下。


    为此,赵学成已经拟定了详细的规划方案。


    在旧厂区的基础上,新建6个大型船坞,每个船坞长400米、宽80米、深20米,可以同时建造数艘万吨级军舰。


    船坞配备有大型升降机,可以整体吊装舰体模块。


    船坞外围,则是巨大的厂房和装配区。


    这里将进行舰体的模块预制和装配工作。


    装配区划分为多个标准化的车间,每个车间负责特定型号舰艇的模块制造。


    例如有驱逐舰模块车间、巡洋舰模块车间等。


    每个车间内都设置有自动切割机、焊接机器人、喷涂线等先进设备。


    在装配区旁边的厂房内,则会存放成千上万个待装配的舰体结构部件和配套设备。


    这些零件将在车间内进行组装焊接制造成不同的功能模块,然后由转运车运送到船坞进行总装。


    为保障装备需求,还将新建额外的大型配套工业区。


    这里将有专门生产舰载导弹的工厂、舰载火炮厂、雷达设备厂等。


    采用流水作业,实现大批量的军工产品制造。


    所有产品都通过内部物流系统输送到码头的船坞装配。


    另外,为防止情报泄露,整个造船基地都将严格限制外部人员接触。


    入厂需要多层审核,厂区全程24小时管控。


    船坞和车间配备监控系统,确保制造过程的绝密性。


    人才方面,将从全国高校选拔培养一批造船和机械专业的青年学生。


    提供系统培训,逐步成长为熟练的操作工和管理人员。


    资金投入方面,这次造船基地项目将获得国家的重点支持。


    相关设备的采购和基础设施建设都将获得专项资金保障。


    赵学成相信,通过几年时间的建设和人才培养,这座造船基地一定能够顺利建成,成为种花海军现代化的重要基石。


    它也将带动种花的制造业实现重大飞跃,为国防力量提供坚实的实力支撑。


    ……


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