因为他们在夏国，终于看到一家，完完全全的，搞科技的公司！
而不是那些打着爱国情怀幌子，卖着价格昂贵的高科技设备的厂商。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ
在抖快的另外一个百万看车博主的直播间，粉丝也是一样冲疯了。
“超哥超哥，六菱也出超跑了，你怎么看？”
直播间里，一堆人追着问。
而那主播的脸上，露出意味深长的笑容，一直在笑，就没停过。
过了好久，他才开口：“各位，今天，六菱汽车，上市神光V5，超跑……我们直接买，还是……买个der？”
他邪魅的一笑，然后说道，“来了各位，大家都注意到，我的直播环境，变了。”
“没错，现在我就在柳市……嘿嘿。”
“在六菱汽车公布超跑上市，我第一时间，就直飞柳市……嘿嘿，因为只有那里的六菱4S店里，才有试驾。”
“而我也顺利托关系，拿到了下午试驾的名额。”
“我试驾的视频，一会晚点，就会上传。”
“那么好，我们来说回这辆车……六菱神光V5，定位超跑，定价……六菱！”
“那么这辆车，是真的，拥有超跑的性能吗？”
“还是，只是一个披着保时捷外壳的铁轱辘棒子？”
他嘿嘿的笑了两声，然后又念了一些评论。
大部分的弹幕都在说：“今天超哥笑的不正常，今天他一直在笑，就没有停过。”
超哥看着弹幕一直在笑。
过了好一会，才说道：“咳咳，各位，大家都在问，这神光V5，究竟是不是像宣传上说的，那么多性能？”
“真的配了智驾吗？固态电池真的能跑一千五百公里吗？双电机就真的真的那么先进吗？”
他停顿了一下，继续说道：“各位，以前我劝大家别把车企宣传的“智驾”太当真。发布页LtXsfB点￠○㎡”
“这些什么辅助驾驶功能在城区复杂路况下“还不如自己开”。”
“对于10万左右的车子，更是说过，“十万块钱，上上上，上个der的智驾呀！你敢用吗？！！””
“你要每天就看开个把小时车！个der智驾！那玩意儿纯属多余！”
“但是，今天，我说错了。”超哥嘿嘿一笑，“我先扇自己两个嘴巴子，给各位道个歉。”
“原来，十万块，真的有好的智驾！！！”他一字一句的说道，“甚至，在我的试驾体验看来，神光V5的智驾，不比某M9的智行智驾要差！！！”
“八十万选配的某M9，“基于800V高压平台构建”，甚至“不支持5C超快充”！可是，十万块的神光V5，人家支持！”他直言不讳的说着。
“这就很有意思了，朋友们。”超哥笑着说道，“为什么几十万的车，连哥快充，都不舍得给你上呢？你们自己品。”
“而且，神光V5的固态电池，能跑一千五百公里！”
“虽然……电池是租的。”
“但是，哪怕是不带电池，这车子，我都认为不应该是十万的车！”
“这起码要卖二十万，三十万！”
他停顿了一下，接着说道：“以前我老劝朋友们，买车要慎重！”
“我一直说普通人买车只为代步！非玩具！。特别是年轻人，车是“大玩具大消耗品”，千万不要为了面子而买车！”
“非必需不买车，把钱用在提升自己上！”
“尤其是不要贷款买车！”
“你一个月工资三千五千，到手iu六七千，你买买买，买个der你买！你买什么车，你买个der！”
“你这个工资，自己都养不活，你还买车！”
“那是你该看的东西吗？”
“但是！”他话锋一转，说道：“现在六菱出的神光V5，超跑。”
“我认为，对于年轻人来说，哪怕是贷款，也得干！”
“直接买！不要犹豫！”
“因为现在你不买，以后恐怕就买不着啦……”
“至于是什么原因，呵呵，我就不多说了。懂的都懂。”
他说到这里，没有继续往下说。
对他而言，神光V5这个价格，那就是白菜价，就是六菱汽车在贴钱赚名望。
就是在用实际的行动告诉那些高端新能源：你们再不降价，不想体面，我就来帮你体面。
就跟新能源汽车，干趴合资车一样，六菱汽车，也要干趴这些高端新能源。
让新能源汽车，回归到正常的性价比上！
而不是空卖一个高价！
并且他确定，六菱汽车做得到，或者说，初苗集团做的到。
你可以说初苗集团不懂得造车，但是你决不能说初苗集团不懂得技术。
因为人家是真的能把这些技术，都打到白菜价！
他也相信，此时的车企，怕是都已经急疯了。
与此同时，友商们的反应确实没那么平静。
某汽集团的内部紧急会议上，气氛凝重得像停尸房。
“九万九千八？他马农是不是疯了？”集团的CEO把平板电脑摔在会议桌上，屏幕上正是神光V5的配置单，“我们光是一套电池系统的成本就不止这个数！他怎么做到的？他不用赚钱的吗？”
“根据我们的情报，六菱确实打通了全产业链，从矿石到玻璃到轮胎，全是自产。”一位副总裁脸色难看地说道，“而且初苗集团底下那几个钢铁厂和化工厂，据说产能还在扩张。”
“这不是重点。”另一位高管敲着桌子，“重点是那个固态电池。他们搞出来的固态电池，性能参数比我们实验室里的样品还要高两档——他们哪来的技术？我们投了上百亿研发，成果还不如他们？”
会议室沉默了几秒。
“……举报。”CEO突然开口，“查他们的安全标准，查他们的生产资质，查他们的电池是否符合国标。
我不信他们没有漏洞。
还有那个智驾系统，发布会根本不敢提细节，肯定有问题。
找工信部，找质检总局，同时让公关部去联系媒体！
把节奏带起来——九万九千八的车，能有什么好货色？
肯定是偷工减料！”
“可是……如果初苗那边真的没问题呢？”有人小声问道。
CEO冷冷地看着他：“那就给他们制造问题。”
类似的场景，也在另外几家传统车企和造车新势力内部上演。
比迪内部流出的聊天截图显示，有高管感叹：“如果六菱这个定价持续下去，我们明年推出的新款海豹就得重新定价了，至少得砍掉三分之一。”
未来的高管则在朋友圈隐晦发文：“价格战不是终点，用户体验才是。祝友商好运。”
而最激烈的反应来自某外资品牌的中国区总裁。
他直接在行业论坛上公开表示：
“低于成本价的倾销行为，是对整个汽车行业生态的破坏。
我们已经向相关部门提交了反不正当竞争调查申请。”