8月份的第一周，对整车行业并不友好！


    注意看这张图有4个榜单，分别是：


    上半年各个行业市值变化的涨跌幅榜；


    7月份各个行业市值变化的涨跌幅榜；


    8月份第一周各个行业市值变化的涨跌幅榜；


    8月7日各个行业市值变化的涨跌幅榜。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M


    可以看到，8月第一周，整车行业市值跌幅又是倒数第一，整车今年是不是犯太岁？


    实际整车市值进入8月之后确实连跌5个交易日：


    我们看看整车行业今年最新的市值变化图：


    整车市值这一周的杀跌都回到红线的区间内了，下周行情能不能有效反弹重新站上红线很关键。


    老师们在7月份重新建立的信心，这周可能会又垮掉一些。


    回到北汽蓝谷的日K，今天也是第一天确认日K的下跌趋势：


    客观一些，看成交量，这5天缴枪的老师也不少。发布页LtXsfB点￠○㎡


    我用绿箭头标注的就是今天确认了新的日K下跌趋势，上一波上涨日K趋势结束，上一波的最低点是4.44元，最高点是上周四的6.31元。


    这波日K下跌趋势的最低点还没确认的，我们知道这次下跌日K趋势如果要确认结束，那就要新的上涨日K趋势确认，或者股价向上涨破6.31元，这两个条件最少有一个符合才行。


    我们再看上图，也是北汽蓝谷的日K图，但上图有5段下跌日K趋势，每个绿箭头都标注日K趋势确认的点。


    我们是不是可以发现，前4个下跌趋势都会形成向下的小区间破位，或者确认后形成向下的小区间破位，然后加速下跌。


    所以，老师们估计看到下跌日K趋势都会多少有些不适。


    是不是所有日K下跌趋势确认都代表了要止损？


    不一定的，北汽蓝谷因为之前是一段月线级别的下跌趋势，所以日K趋势确认了下跌杀伤力都比较大。


    例如上半年这段7小浪的下跌，4段日K下跌趋势差不多可以腰斩！


    但也有日K下跌趋势形成之后，很快又回到日K上涨趋势的：


    这是2024年北汽蓝谷的一段日K下跌趋势，确认日K下跌趋势之后，就展开了一段新的日K上涨趋势，直接从6.65元涨到10.61元。


    这次是什么情况还不好判断，但从K线的位置，暂时是不会形成向下破位的，所以，像上半年那种破位下跌的日K下跌趋势也未必能走出来。


    我也没本事能猜到下周的股价走势，但从技术上可以大概框一个范围：


    还是北汽蓝谷的日K图，北汽蓝谷未来股价的变化范围较大概率在5.17元-6.31元这个大区间振荡，波动这么大，前面说了，主要是整车行情流年不利，今年犯太岁。。。


    破除封建迷信哈！


    其实，这个区间很容易看，无非就是上一轮行情突破的小区间高点5.17元和上一段上涨趋势的最高点6.31元之间的区域。


    如果能向上突破6.31元又要注意北汽蓝谷会不会启动新的向上加速。


    如果向下跌破5.17元，那这次反弹就比较弱了，北汽蓝谷8月的行情不会太乐观，可能在5-6元的区间一直徘徊，直到再次向上突破。


    有老师可能会问，会不会跌破4.44元呢？


    那谁知道？


    下周能不能止跌，关键看能不能早点不在出日K趋势的低点，新的上涨日K趋势要形成，短期内就得向上突破6.31元，如果没这个动力，低点出现之后也还得等7个交易日，所以下周未必能重新确认上涨趋势。


    至于破4.44这种鬼故事，现在讲太早。


    只要比亚迪那头大象不再往下砸，北汽自己还不至于崩那么深。


    这几天老师们先稳住心态，别被这几根阴线就把信心搞碎了，想做T降成本各凭本事，想抄底尽量靠近区间低位再动手。


    咱边走边看，不猜股价，情绪还平和一些。