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第260章 游子便历荆交路,全域水运自成环

    糜襄继续一步一步地赶路,从成都一路走到南中,再走到荆南,再走向交州。发布页LtXsfB点¢○㎡


    他不知道自己每迈出的一步,都是一种成长。


    从第一天在半路上累到走不动,被饿肚子逼着强行走完20里路程,之后每天走10里路养伤,


    但等他养好伤好,脚底板的老茧越来越厚,支撑着他能一天走40里,脚底板再也没有磨水泡,并且老茧越来越厚。


    每天糜襄都要接触到各类人群、各类事物、各种动物、各种风景。


    但是无论糜襄走到哪里,他都发现这些地方都跟糜家庄园一摸一样,仿佛自己从来没有离开成都一般。


    所有的驿站建筑规格都惊人的雷同,茅厕始终都在同一个位置,驿站里的桌子、凳子、餐具、筷子、被褥,全部都是统一规格。


    每个驿站门口都可以打到白开水喝,始终都在驿站门口最显眼的地方。


    路上见到的老百姓,耕地也都是用一模一样的曲辕犁,大小跟成都的也是完全一致。


    所有的水稻田都是二十亩一块,四四方方,每块田里横向水渠9道、纵向水渠9道,外围又圈一圈水渠。


    路过学堂的时候,里面娃娃的读书声,传到糜襄的耳中,他惊讶地发现,跟自己以前上学堂时学的也是惊人的一样。


    尤其是看到门口被罚站的几个娃娃,糜襄回想起来当初自己被罚站的日子。


    走了几千里路,糜襄感觉自己还没有离开成都。发布页LtXsfB点¢○㎡


    似乎是在围着成都转圈,转了一圈又一圈,但每一圈的风景又完全不一样。


    糜威也没有想到,自己二儿子能发现这个问题,


    一直以来只有蜀中老百姓能区分出哪块地是糜家庄园的田地,糜家庄园水渠规划标准,庄稼苗株密集,长势快,稻穗多,颗粒饱满。


    亩产量是蜀中世家大族良田的2倍,没有哪个世家贵族、蜀汉官员、蜀汉权贵,会到乡下来去发现这个细节。


    他们高高在上,对于种田,就是坐在家中等着收租子,至于如何去种,从不关心。


    在司马懿当雍凉大都督的时候,糜威就在他眼皮底下种地,他也没有发现,有大片庄园里的庄稼长势特别旺盛。


    司马懿重视农事,也只是在大方面搞水利,他只管大范围灌溉的主水渠,至于单独每块田地的分水渠,全都交给佃农自己处理。


    至于庄稼长势也不是他主要关心的事情,他只保证主水渠通畅,水量充足,认为这样就能丰收。


    糜家庄园的亩产量比司马懿的军屯高一倍有余,并且这些庄园里的田地,每10亩地就有一口深井,无论天旱多么严重,这片庄园里的庄稼始终不缺水。


    西汉和东汉全都推崇仁厚礼让思想,


    这种思想主张,“士子当修治国大道,不必专精耕艺”。


    意思是只有治国大道才能让生产力翻倍,


    生产力跟不上、有天灾降临,全都是治国大道没有学好,


    需要苦心钻研读书,把文章写得锦绣,生产力就上去了,天灾也就不会发生。


    糜威治下的官员,考核只看治下的亩产量,亩产量不达标,给一次机会,第二年还不达标,直接撤职。


    升官发财全跟生产力挂钩,高级官员还要抓作坊产量、作坊产品的质量,不达标者依旧考核扣分,面临降职和撤职的风险。


    糜襄走完南中的路段,从且兰县出发沿着沅江河谷管道,一路来到荆南,


    走到洞庭湖后改道南下,一路都是沿着河谷走陆路,


    但这一路上的驿站人来人往,运货不断。


    每天都有大量货物送往交州方向,也有交州的货物运到荆南,左右船只往返几乎都是满载。


    并且这条道上的驿站规模比南中大了不止一倍,尤其是驿站仓库,多出四个能装5000石粮食的大仓。


    并且每个仓库都在使用,货物进进出出不断,繁忙程度远胜成都蜀汉的府库。


    交州的棉花、棉布、葛布、香料、珠宝、玉石翡翠、药材、染色原料,大批量运往荆南或者在荆南转运。


    荆南生产的白纸、卫生纸、牙刷、牙粉、香皂、桐油、生石灰、丝绸,还有要转运的铁碇、铜锭、窖藏酒、蜀锦等商品大批量运往交州。


    糜襄走在河边的官道上,总是能看见河面上一艘又一艘的槽船往来。


    所有的槽船无论是顺流还是逆流,都是靠船夫撑船摇桨航行,没有蜀汉水路里那种要纤夫逆流拉船的现象。


    所有急流河道都被扩宽,落差高的地方,修建堤坝,强行抬高水位,降低水流流速,


    配置5级闸门,通过开闸关闸蓄水放水,让载满货物的槽船,在上下河道通行。


    除了运输货物的槽船,还有大量载人的客船,


    这些客船每艘就固定在两个驿站之间来回航行,


    上船的百姓只需交1文钱,就能走10里地的水运,


    缺点就是逆流的话,速度要慢一些,价格收2文钱。


    百姓也可以携带货物,低于100斤货物免费,超过100斤的再加收1文钱。


    每条客船几乎都是满载,规定最多坐20人,以及携带的货物。


    顺流满载一趟能收20文,逆流一趟能收40文,一天能跑七八趟,船夫得一半收入当工钱。


    剩下的一半糜威分文不取,全部归官府所有,用来请人清理河道泥沙。


    每段河道上,都有一艘专用清淤船,不停地打捞河底泥沙。


    每艘清淤船上装一个大型绞盘,绞盘绳子连接一个大泥斗,整体两片弧型厚铁皮,像河蚌一样。


    绳索分两根,一根松着,泥斗垂入河底时,铁片自然张开平铺河底泥沙,


    拉动主绳,两片铁壳向内夹紧,牢牢兜住河底泥沙,全程靠自重开合,不需要复杂机关。


    三人操作绞盘,就能将大泥斗从河底拉到船上,全程几乎不会露泥。


    清淤船除了下雨天休息之外,全年晴天时间,不间断清理河道,每10里河道配备一条清淤船,三名清淤工。
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