站在风车国总督府的角度来看，梁查辉最后的说法，等于是解决了他们一个大问题。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M


    原先总督府能想到的，只是尽快捂盖子，接手芝拉闸港之后的第一件事，就是把那些船坞和加工作坊先封存起来。


    等外面的风波小了以后，再从国内召集技术人员来恢复产能。


    但这样将一座先进的迷你船厂关停，实在是太浪费了，要知道浪费就代表着亏钱，而亏钱就证明挣不到钱。


    而挣不到钱，恰恰是殖民者最不愿意接受的一件事，否则吃饱了撑的才愿意跨越万里来到这片环境恶劣的蛮荒之地。


    现在，梁查辉给他们勾勒出了一条新的发展道路，船坞设备都保留，还附送汉斯国技术员。


    确实是只需要足够的土着劳工，就可以将船厂运作起来，至于原材料和配件，这倒真不是什么问题。


    自己这里搞不定的，隔壁漂亮国殖民地菲蛹国总能凑点东西出来吧，再不够的话，就去漂亮国本土采买。


    而他们要造的船，也不会傻乎乎地继续建造哈比希特级轻型巡洋舰，那等于是在找死。


    造货轮，大型货轮！


    受战争影响，海运市场已经不能用活跃来形容了，那简直就是疯狂。


    再加上汉斯国的破交战和潜艇战，使得协议国每月的货轮损失，几乎等同于新下水的货轮吨位。


    造成的结果就是，世界上每一家能够建造远洋货轮的船厂，订单几乎都排满了。


    据说漂亮国就有一位来自服国的落魄贵族，原先是搞电影那条线的。


    不知道什么原因，居然投入巨资，跨行业地在漂亮国的东西两岸投资了几家效益不佳的民用船厂。发布页LtXsfB点￠○㎡


    这位贵族还在没有订单的情况下，为了维持各家船厂的正常运作，自己贴钱，提前开工建造了十几艘远洋货轮。


    这样的骚操作，被很多专业人士嘲笑为是一种典型的外行领导内行的行为，也注定了是一笔令人遗憾的投资。


    结果S1赛季爆发！


    不但近十艘已经完工的货轮被一抢而空，连船台上在建的十几艘也被提前瓜分，还拿到了百余艘的订单。


    让那些之前嘲讽的专家们，碎了一地的眼镜。


    如今，这样的好事马上就要降临到东印毒殖民地了，总督府找本土的船厂咨询过。


    几乎不用任何改造，只要有图纸和工程师、技术工人，马上就可以开工。


    图纸不担心，本土就有，工程师和技术工人也不缺，都不用从本土挖人，芝拉闸港有现成的汉斯人。


    都是造军舰的，现在改造民用船舶，那绝对是手拿一把掐，闭着眼睛都能干的大拿。


    至于普通工人，呵呵！就像那个梁查辉说的那样，这鬼地方，最不值钱的，就是土着。


    刚刚割去辫子的华夏人都能学得会，没道理孕育在女王荣光下的这些土着上不了手，这不科学！


    总督府甚至已经决定，等芝拉闸港到手以后，立刻对其进行扩建，让它成为一座真正的船厂。


    南洋最大的民用船厂。


    有了这些算计，梁查辉提出的换岛方案，也不是不能接受，只要名义上还属于殖民地的一份子，那就没什么问题。


    而站在梁查辉的角度来说，这绝对是瞌睡了送枕头，原本还在担心战后会被清算。


    如今却有了跳出三界外，不在五行中的机会，更好笑的是，这还是对方主动提出来的，那就不能怪梁查辉提要求了。


    从谈判的第三天开始，双方的争论焦点，已经变成把哪座岛留给芝拉闸港的华夏人，作为他们的栖息之所。


    经过一轮又一轮的扯皮，双方最后商定，将雪马路岛和芝拉闸港做交换。


    在确定了岛屿之后，双方就雪马路岛的政治地位进行了磋商。


    双方为了尽快落实，免得夜长梦多，所以表现出来的诚意都是很足的，只是在军队的规模上，有很大的分歧。


    最大的分歧在海军上面，殖民政府的态度是，三艘哈比希特级轻巡，必须销毁。


    芝市方面则坚决不同意，这可是他们自保的底牌，岂能轻易放弃。


    双方你来我往，寸步不退，谈判一度陷入了僵局。


    梁查辉见火候差不多了，主动后退一步，抛出了一个新的方案。


    那就是在雪马路岛上秘密建造三座船坞，将这三艘哈比希特级轻巡暂时封存在那里。


    并承诺将在2年内拆除这三艘战舰，但作为补偿，殖民政府需要允许雪马路自治政府组建一支新的海上力量。


    殖民政府没怎么深思就同意了这个方案，不过他们自作聪明地提了一个要求。


    那就是所有外购，无论整舰还是配套装备，必须得到殖民政府的同意。


    在他们看来，或许这些华夏劳工有组装轻巡的能力，但也仅仅是组装而已。


    原材料、配套设备、动力系统、武器系统，哪一样不需要向外采购。


    只需要限制住了这一点，雪马路自治政府的海军规模就无需在意。


    或许是殖民政府觉得掐准了关键点，或许是对自己的机智有点飘飘然，或许是深入骨髓的傲慢。


    他们居然没有对雪马路自治政府海军舰种和总吨位进行约束和限制。


    从理论上来说，只要绕过了外购这个限定，雪马路自治政府的海军力量，是可以无限扩张下去的。


    哎！跟这帮蛮夷谈判，真是有辱智商。


    解决了这个最大的障碍，剩下的问题就好办了，殖民政府也没有继续作妖，双方很快签订了《雪马路地位协定》。


    风车国东印毒殖民政府，允许华夏移民成立雪马路自治政府，并享有高度自治权。


    自治政府在本地区内拥有完整的治权和法权，但主权、外交权和宣战权由宗主国保留。


    允许自治政府成立一支2000人的武装警察部队，允许成立海军，但所有外购需得到殖民政府许可。


    另外双方还约定，所有滞留芝拉闸港的华夏人，将在1915年5月1日前，全部完成转移。


    5月1日双方正式移交芝拉闸港，同时雪马路自治政府正式成立。


    协定的签署，标志着由汉斯人借用芝拉闸港开始，发生的一系列事件，总算是有了一个比较完美的收尾。


    虽然从协定上看，殖民政府似乎有着很大的让步，但他们其实也不傻，手中握着的那颗雷总算是递出去了。


    给了华夏人高度自治权，亏吗？


    这就得从整体上来考量，有了高度自治权，那就说明殖民政府失去了绝大部分的控制权。


    万一将来那几艘轻巡真的露馅了，殖民政府也可以自圆其说，这都是自治政府在搞鬼，与我无关。


    相信，无论从哪个角度来看，因国佬都会站在他们这一边，这就是...政治。


    而且，这何尝又不是拿捏自治政府的手段呢！


    嗯！有效期至少两年。