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第552章 为了三只跳兔,夜巡车改道

    巡护员把两条路线叠到一起,旧车辙上的红线正好穿过跳兔沙浴区。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M


    “这条路每晚都要走。总不能为了三只跳兔,把夜巡取消。”


    “夜巡不取消,车换路。”苏野调出一周记录,“先看它们什么时候用沙地。”


    跳兔出现最集中的时段是晚上八点到凌晨两点,偶尔会延后。五次往返、第二晚三只个体同场,都落在夜巡车辆原定经过的窗口附近。


    七天记录中,白天没有跳兔进入松沙。凌晨两点后的零星画面也多是单次穿过,连续刨沙和翻滚都发生在前半夜。


    林薇把夜间停用时段向两端各放宽一小时,避免车辆刚好卡着动物出现前后进入。


    技术员又找出两段旧录像。


    车辆到来前,跳兔还在松沙里翻滚。车灯扫过后,它们立即离开,后半夜没有再次出现。


    “车没撞到它们。”巡护员说。


    “但活动被打断了。”林薇指向空下来的画面,“被动监测不是只看有没有撞上。”


    苏野把旧车辙标成夜间车辆停用区。


    “晚上八点到天亮不进车。白天确有需要,可以从边缘步行检查,不压松沙。”


    巡护员指向另一条线。


    “绕行硬路之前只开放步行,车不能走。”


    “所以先查它能不能承担轻型巡护车,不是直接把车开上去试。”


    第549章完成排水与路面修整后,绕行硬路一直按最低等级使用。旧路基是否能通车,还缺承载和转弯宽度复核。


    工程组当天重新调出结构数据。


    路线大部分是连续石质路基,两处回填边缘只够单人通过,最窄弯位也不适合普通车辆直接进入。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M


    “整条拓宽会动到灌木和排水边。”工程员说,“没必要。”


    他提出只在现有硬地范围内修整两处松散边缘,并限定使用轴距较短、重量较轻的巡护车。


    他补充:“车辆不载重,不拖挂,雨后停用,时速控制在十五公里以内。”


    苏野先看施工范围。


    两处修整点都在人类旧路上,不靠近犬羚灌木口,也不占岩蹄兔裂隙。填料继续使用此前拆下并检验合格的旧路石。


    “不砍灌木,不往外扩。能在原路面解决就做。”


    工程组用静载设备分段复核,再让空载巡护车白天低速走了一遍。


    车上只坐驾驶员和一名工程员,其他人通过远距画面观察轮胎位置。车辆每经过一段便停车复测,确认旧路肩没有向外松动。


    第二次测试加入日常工具重量,结果仍在允许范围。工程组据此限定车型和载重,不允许更大的维修车借道。


    路基没有出现下沉,护坡排水孔保持正常,两处弯位也能在不压路肩的情况下通过。


    正式开放条件随即写入夜巡表。


    白天必要步行检查仍需提前报备,人员只走硬路,不踩跳兔沙浴的旧轮痕。旧车辙夜间不停车、不堆物,也不作为临时会车点。


    只允许指定轻型巡护车单向低速通行。遇雨、发现新碎石或监测点异常,车辆立即退出,路线重新降回步行等级。


    巡护员看完新表,仍有些不习惯。


    “原路直,闭着眼都知道哪里颠一下。绕行多八十米,夜里还得重新记弯。”


    “你最好睁眼开。”苏野说。


    当天晚上,第一班夜巡按新路线出发。


    巡护员把车速压在规定范围,绕过第一个弯后,下意识等着车身颠动,座椅却只轻轻晃了一次。


    旧车辙多年被水冲出横沟,原来每晚都要连续减速。绕行硬路虽然多出八十米,路面却更平,转弯后可以保持稳定低速。


    车辆抵达西侧监测点时,计时只比过去多了三分钟。


    “三分钟?”巡护员看着表,“我以前光过那几道沟就得慢半天。”


    同车人员检查工具箱,固定扣、急救包和备用电池都没有被颠乱,杯架里的半瓶水也没倒。


    巡护员沉默几秒。


    “行吧。为了跳兔绕路,最先被照顾的是我的腰。”


    苏野从手台里回答:“记得感谢夜跑路线规划师。”


    此时三只跳兔正好进入旧车辙画面。


    没有车灯扫过,也没有轮胎压实松沙。第一只在轮痕里刨了几下,第二只从旁边跳过,第三只直接侧身滚倒。


    “今晚场地没人占,先跑五圈。”


    “沙还是松的,适合拉伸。”


    它们完全不知道夜巡表已经为这片沙地改过时间和路线。


    技术员一边看画面,一边继续整理震动特征。


    跳兔落地是单点高峰,间隔有明显节奏。犬羚脚步更轻,通常只触发靠近灌木口的一处节点。


    车辆则会让多个节点持续响应,强度稳定,移动方向与硬路线一致。


    “三类波形现在能初步分开。”


    林薇没有允许程序直接屏蔽跳兔。


    “先做交叉判断。小型热影加跳跃波形降为普通记录,只有震动却没有画面的,继续交给值班员复核。”


    人类车辆还有电子签到记录,进入路线前会提前生成巡护标签,不再与未知大型动物混在一起。


    技术员用前两晚原始数据回放测试。


    他先隐藏动物画面,只让程序读取震动和热影,再逐条与原录像核对。跳兔、犬羚和车辆的时间标签没有被提前告知。


    第一轮仍有两条跳兔记录被判为待复核,技术员没有继续强行压低阈值,而是保留人工确认入口。


    技术员核对结果:“跳兔五次误报正确降级,岩蹄兔群跑仍保留,三次碎石提示保持红色。”


    他又把夜巡车旧路线数据送入程序。


    车辆持续震动与跳兔短促落地被分开,过去每晚出现的“大型热源接近”不再重复弹出。


    “紧急报警数量降了六成多。”


    “不是少报了吗?”巡护员问。


    “原始记录一条没少,只是不再见动就叫。”


    新的分级只决定通知速度,不改变数据保存。普通记录在次日集中复核,红色异常仍立即推送给值夜人员。


    苏野看了一眼安静下来的值班屏幕。


    “设备终于学会先看清,再喊人起床。”


    第二晚,新路线继续运行。


    巡护车在绕行硬路完成一轮检查,旧车辙全程没有灯光和轮胎进入。三只跳兔断断续续活动了近两个小时。


    其中一只跳出画面后又从原方向回来,报警端只生成普通动物记录。


    技术员没有再把手放到灵敏度设置上。


    第三晚。


    跳兔刚在沙地刨了几下。


    远处那对夸张的大耳朵又冒了出来。


    大耳狐低头闻了闻被翻松的泥。


    “兄弟们。”


    “这桌有人帮忙翻菜了。”
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