但杨庆有不想啊！


    没有设备，老子买了技术有什么用？


    指望国内那些苏联老大哥制造的老设备，猴年马月才能制造出符合要求的柴油机？


    这不扯淡嘛！


    不卖设备，杨庆有坚决不掏钱买技术。地址发布邮箱 LīxSBǎ@ＧＭＡＩＬ．ｃＯＭ


    于是乎，双方尬住了。


    道依茨的想法很简单，虽然目前车间内的多数设备都在闲置，但万一呢？


    万一未来市场好转，重新接到了大量风冷柴油机订单，到时候怎么办？


    跟奶没了孩子活了有个屁的区别。


    但收购方的说法也不是没道理，人家又不是整体收购，只是购买其中的部分设备，并不影响目前柴油机的生产制造，即便订单翻一倍，也特么不影响。


    于是乎，在杨庆有私底下花钱找了说客，又临时提价五百万美金，并且下了最后通牒后，道依茨的股东们分成了两派。


    一派反对，他们的理由很简单，完成与恒业投资的协议后，道依茨的柴油机生产能力将会断崖式下降三分之一，万一将来市场好转，翻着翻的把卖设备钱投进去，生产量也回不来。


    同意派对此嗤之以鼻，万一个屁，只要不是傻子就知道，目前水冷取代风冷是大趋势，是用户的选择，作为生产方的道依茨，已经无力再做任何挣扎，未来只剩下倒闭一条路可走了，只是时间早晚不同而已。


    同意派的想法很简单，现在趁着有冤大头在，能收回点损失就尽量多收回点损失，一旦真正到了倒闭破产那天，车间里的设备只能当废铁卖，到时别说几百万了，几十万都够呛。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M


    经过三天的挣扎吵闹，还是不出杨庆有所料，董事会以多数票同意了杨庆有提供的金额。


    恒业投资旗下新成立的巨力控股，以四千万美元的价格，拿下了道依茨风冷柴油机的生产技术，以及相关设备。


    并且巨力控股额外付出一百五十万美元，打包了五十名工程师和高级工人半年使用权。


    在达成协议的第二天，钱到账的同时，巨力控股就接手了那批外派人员的使用权，开始进行设备的拆除工作。


    相同的时间，早已被八千万美元收购的福登，也在进行相同操作。


    只不过福登这边杨庆有是全资收购，拆除老旧设备和外派工人，压根不用经过董事会的许可，巨力控股只需下达命令，然后等刺头冒出来就行了。


    早在一个多月前，杨庆有就在找裁员的借口，这次的外派，正好圆梦。


    只不过他算盘打的响，奈何工人不上当。


    此时的英国工人工资处于低位，即便高级技术工人，税前月薪折合成美元不过一千左右，扣掉税剩个七八百顶天了。


    而杨庆有提供的外派薪资，直接与德国工人相同，月薪达到了税前三千美元起，只要不傻的冒泡，就没不去的道理。


    并且福登正式员工还有个道依茨外派人员比不了的优势，人家是巨力控股全资子公司，外派时间超过半年，还可以公费休假回家。


    待遇如此优厚，让福登员工怎么选？


    自然听老板的了。


    巨力投资的总经理，也就是杨庆有从吉祥制造管理层提拔上来的工作秘书，三十出头的钟家乐。


    这小子也算熬出头了。


    原本港大毕业的他，在吉祥制造前程似锦，最初是不大乐意做杨庆有秘书的，没想象秘书这份工作只做了不到三年，就一跃成为了一家新企业的老总。


    当杨庆有飞离欧洲前，拍着他肩膀给他画饼时，钟家乐那股劲儿，差点把心脏拍出来。


    看的杨庆有一愣一愣的。


    ...............................


    “杨生，这是吉祥制造的拆分计划，您看一下。”


    “嗯。”


    接过王永强递来的资料，杨庆有看都没看就放在了一边，抬头问道：


    “其他股东怎么说？”


    “丰田那边对此没有意见。”


    王永强应道：


    “说相信并且尊重杨生您的一切决策，其他人股东在听说丰田的决定后，也都纷纷表示没开董事会的必要，只要您签了字，他们会派人过来签字，保证不耽误您的计划。”


    “还算有眼力见。”


    杨庆有点点头。


    对此杨庆有并不意外。


    作为吉祥制造唯一大股东，控股比例接近百分之六十，事前通知他们一声，也只是出于尊重。


    作为非上市企业的恒业制造，基本就是杨庆有的一言堂。


    而拆分方案，更是在杨庆有的远程指挥下出炉的，目的很简单，分散风险。


    拆分后的吉祥制造将改名为吉祥控股，下设四家子公司，分别为：宝来汽车、吉祥汽车、奔驰汽车，以及吉祥制造原本掌握百分之四十股份的大发汽车。


    拆分后的宝来汽车，将是吉祥控股旗下第一家回国合资的汽车品牌，与新成立的巨力控股组建庞大的投资团队，跟随杨庆有回国。


    为了这次投资，杨庆有把旗下公司所有的公务机全用上了。


    他的私人飞机波音727，虽然个头大，但着实装不了几个人，当时定制时，只设定了二十个座位。


    而吉祥控股旗下的那架公务机虽然座位稍多了些，也不过比杨庆有的私人飞机多五个座位，用来高管出差没问题，但拉投资团队就有点简陋了。


    更何况投资团队足足超过了八十人。


    为此，杨庆有特意征用了庆丰集团的两架公务机。


    五月中旬的一个普通再普通的上午，四架波音七二七排着队的降落在了京城机场。


    与上次不同的是，这次的接机队伍更加庞大，新任*****主任专门抽出半天时间，带着半个班子成员，与一机部相关领导，同时出现在了接机队伍中。


    “林主任您好，没想到会惊动您亲自过来。”


    之前与杨庆有打过照面的这位林主任闻言笑道：


    “你庆有同志这次的到来意义非凡，我肯定要过来代表*****欢迎你，听你派来的同志说，来之前你正在欧洲搞收购，没影响你的收购计划吧？”


    “您说笑了，不仅没影响，反而间接帮了我一把。”


    杨庆有应道：


    “我之前精力都放在乘用车上了，在商用车上几乎没什么作为，因此收购时颇有些束手束脚，国内的邀请函反倒促使我快刀斩乱麻，顺利拿下了谈判。”


    “这么说我就放心了。”