西汉时期，湟水谷地的灌溉农田面积为6万亩，哪怕到两千年后清代，也才增加到38万亩。地址发布邮箱 LīxSBǎ@ＧＭＡＩＬ．ｃＯＭ


    现在杨凡要开这里，主要是有蒸汽机可以抽水灌溉。


    如果要彻底开这里的土地，仅仅湟水的水资源是不够的。


    要搞工业，要把西宁建设成大城市，必须从北侧的大通河引水过来。


    需要穿越北部的达阪山，这个工程可不小，不是现在能办得到的。


    大批移民来了之后，需要大量木材作为建筑材料，毕竟人也是需要住房的。


    这里的树木不多，高山草甸多。


    杨凡从海参崴运送木屋构件到这里，运费不低，所以，他打起了废旧枕木的主意。


    这东西做木屋材料是顶好的。


    既不会燃烧，也仿制腐烂。


    用个百八十年没啥问题。


    关键是便宜，量大管饱。


    全都是统一规格做好的。


    使用也方便。


    省工省料。


    直接用大钢钉和榫卯结构就好。


    枕木这东西用十年就换掉了。


    华夏一年要换掉1400万根枕木。


    现在的高铁都不用枕木了，都是轨道板加水泥枕木。


    将来早晚全都要换掉。


    未来这东西是海量的。


    这东西烧火都不行，不易燃还冒黑烟，堆放还严重污染环境。


    铁路只能在路边和废旧钢轨一起掩埋处理。


    处理是老大难问题。


    拿来做建筑材料最好不过了。


    另外，华夏现代一年换掉旧钢轨140万吨。


    主要有五十公斤每米和六十公斤每米两种。发布页Ltxsdz…℃〇M


    五十公斤的多是站内轨道和支线客运轨道。


    干线主轨道基本都是六十公斤的重轨。


    甚至大秦铁路那种重载铁路，用的是80公斤的重轨道。


    50公斤米和60公斤米钢轨的单根长度均为25米，重量分别为1287吨和1515吨。


    淘汰的轨道放在明末，完全可以继续使用数十年。


    因为明末的火车的轴重低太多了。


    华夏现代一年淘汰下来的轨道长度可以铺设12万公里的铁路。


    这还不算历年掩埋在铁路路基附近的海量钢轨。


    枕木也是一样，掩埋的更多。


    都挖出来，够把大明的县城都通火车了。


    这些东西放在明末就是最好的轨道和枕木，杨凡自己工厂生产的技术水准，目前只能达到381迷你小铁路的技术标准。


    762铁路的钢轨还在试用之中。


    毕竟耐久度要靠时间检验。


    杨凡现在修的762窄轨铁路，用的也是六十公斤的标准轨。


    因为林区的小火车早都买完了，有没有厂家生产。


    现在张家口到被塘口这段是林区的轻轨钢轨。


    出了张家口，全是六十公斤的钢轨了。


    杨凡现在技术造不了合格钢轨，而且造不如买，他要节省下来宝贵的钢铁做工业用。


    铁轨太费钢铁了。


    他全是买现代的淘汰的。


    杨凡指示二愣子有多少全都买下来。


    这东西非常便宜。


    60公斤的轨道面比762那种25公斤的宽些，但是不影响使用。


    现在除了欧亚铁路外，已经开工在建的铁路，还有秦皇岛到大同的大秦铁路（标准轨80公斤重轨）。


    连云港到兰州的陇海铁路（迷你轨）。


    海参崴到乌兰乌德的中东铁路（迷你轨）。


    海参崴到白令海峡的亚美铁路干线（标准轨80公斤重轨）。


    大秦铁路考虑的是煤炭的运量，用的是现代购买的重轨轨道。


    陇海铁路主要考虑建造快，尽快修到河南，把处于严重旱灾的灾民转移出去。


    中东铁路主要考虑人太少，没有大的运力需求。


    去美洲的铁路修通后，肯定是干线，所以一开始就规划成重载铁路。


    现代淘汰的废物，足够支撑杨凡在明末大修铁路了，一年够12万公里的量，根本用不完。


    杨凡现在一年也就修几千公里。


    目前崇祯对修建铁路有些疑虑，他担心杨凡的势力进入大明内陆。


    标准轨铁路只批准了大秦铁路。


    因为杨凡让皇后娘娘和勋贵们入股了这条铁路，主要是通过海港卖出煤炭。


    现在煤炭可是赚钱的生意。


    这条铁路在杨凡势力范围穿过，而且在他眼皮子地下。


    他放心些。


    陇海铁路因为是简单铺设的十五英寸迷你铁路，杨凡以救灾的名义提出的，他勉强同意了。


    毕竟现在河南北部和山西全是乱匪。


    他也急的不行。


    不论是运输粮食去救灾，还是转运灾民都需要交通工具。


    杨凡这两年招募了大批流民进入铁建公司，在洛阳到连云港之间，设定二百个工段，铺设十五英寸的迷你小铁路。


    这种铁路一列火车，可以运载五百吨货物，时二十五公里。


    用于载客的话，一节车厢坐五十人，一共二十节车厢。


    能运输一千人次，也还算可以。


    关键是这东西不需要路基，压路机压实路面，直接铺设枕木和轨道就可以。


    修建度极快，投资极少。


    杨凡把陕西的无业游民都弄走了，彻底解决了问题。


    现在陕西已经彻底安定下来了。


    土地抛荒的遍地都是，根本没人要。


    其他地方的官员，面对灾民和流民造反的问题束手无策，让他十分苦恼。


    他派人问杨凡对策，杨凡的办法就是，修铁路和公路，把无地无粮之人，全都都迁移走。


    去边疆地区戍边是唯一办法。


    因为大明的土地已经养不活这么多人口了，何况天灾还在日益严重。


    这些人没饭吃，只能去找有粮食的人。


    现在有粮食的就是官府和士绅。


    所以，饥民只有两个选择，要么吃大户、造反。


    要么安静的在家饿死。


    在崇祯看来，杨凡把这些没饭吃的人弄到边疆去，他们也未必能活下去。


    建奴不是也没有粮食吗，边疆能好到哪里去呢。


    这不就是把这人注定要造反的人，扔到他们凭借自己的双脚走不回来的地方去吗。


    他们要干什么都不必再管了。


    他们在边远的地方自生自灭罢了。


    这等于把这些没有犯罪的人，实际上等于全给流放了。


    他觉得这不是宽仁之君所为。


    担心史书上留下骂名。


    他可不想被写成暴君。


    可是山西的问题日益严重了，张凤仪等人连续战败。


    这里流民太多了，到处都是造反的灾民。


    这里扑灭了，那边又起来了。


    尤其是陕西的群贼来了之后，有了组织者，整个山西已经全乱了。


    甚至开始蔓延到河南北部地区。


    hai