2017年的秋天,周岩凭借着诸多的高质量论文、着作,以及在青岩航空创造的诸多成果,破格晋升教授兼研究员,成为了教授中的一员。发布页Ltxsdz…℃〇M
当然,成为教授后也有了带研究生的资本,课题的核心是“大涵道比涡扇”。
而就在这一年,国内的智能机的品牌大战,也卷出了新高度。
桑星因为系统问题,市场剧烈萎缩,而销量处于第一集团军的挨炮、菊花和杂粮三家的竞争,趋于白热化,对标、对比等手段逐渐显露。
至于同是处于第一集团军的“星瀚系”,虽然总销量比炮、菊、粮都高,可无论是方正、星瀚终端旗下的星云,还是“星瀚系”外围的天意、胖达、锦鲤、小鸟,单个品牌的销量都没有炮、菊、粮高。
当然,造成这一现象的原因,都是星瀚“自找的”。
星瀚集团为半导体研发的量子超算“玄鸟”出现之前,无论是方正,还是星瀚终端,设计手机的时候,无论是性能还是软硬件的匹配,都尽量完善到极致。
“玄鸟”出现之后,“星瀚系”的手机无论是性能,还是软硬件的匹配,都上了一个新的台阶……
然后,手机做得太好,就不容易坏,也不容易卡,销量自然就上不去了。
更有“星瀚系”的手机使用者,在手机论坛里喊出了类似于“某系车”的口号:一机传三代,人走机还在。
消息传到星瀚集团老总邓卓耳朵里之后,邓卓随即在星瀚集团的官方歪脖上发了一条不算是表态的表态。
“星瀚集团会尽量保留旧款手机配件的生产线,直到用户完全放弃手机的使用,因为我们星瀚经营的不是快消品,而是品牌。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M”
虽然表态的时候一本正经,可邓卓心里却乐开了花:虽然“星瀚系”各品牌的手机销量不算太高,可手机的保有量,或者说是手机在用总数量,比炮、菊、粮三家总和都高。
至于维持旧生产线,需要银子?
且不说星瀚CPU完全自产,研发的过程中有量子超算辅助,研发投入远低于其他几家,手机利润丰富;就算维持旧手机配件生产线,也不需要花费太多的资金,因为旧生产线全都被改成了全自动试验的“低碳”生产线。
只需要花一点资金就能提高用户的品牌忠诚度,何乐而不为?
至于“星瀚系”的手机“铁粉”,也在官方的刻意引导下,从来都不跟别家粉丝斗嘴:手机的性能是用出来的,不是吹出来的。
鉴于“星瀚系”手机体系的体量已经很大了,星瀚集团“放缓”了光刻机和半导体制程的“研发”:每当集团预测ASML和其他半导体大厂即将推出新技术的时候,才会“挤一点”牙膏。
以至于星瀚半导体和光刻机内部都流传着一个玩笑:要不是咱拿那鞭子赶着他们,他们能把旧时代的芯片卖一百年后……
成为教授之后,带研究生,刚布置完任务,上面就来了任务:总装组织研讨会,UGT的增效。
UGT国产化有两条路线,一条是中船重工的国产化型号CGT-2500,另外一个国产化型号是西航工业的QC280。
目前,CGT-2500的仿制工作已经完成了,勉强够用,无论是出力还是效率,都不太理想。
刚进会场,所有人就签了保密协议,然后收到一份CGT-2500的技术指标。
“把大家召集过来目的,想必大家都清楚吧,群策群力。尽量达成两个目标,一,提升工具和效率,二,模块化设计,减重……”
虽然涡轮风扇发动机和燃气轮机,都是燃气涡轮机械,可涡扇发动机和燃气轮机却是完全不同的两条路线。
涡扇发动机的核心指标是推力,而推力是排气气压和喷口截面的乘积,衡量的是涡扇发动机的轴向做功能力。
燃气轮机的核心指标是功率,而功率是转速和转矩的乘积,通常燃气轮机的额定转速是恒定的,因此提升燃气轮机的功率,只能在转矩上下功夫。
不同于涡扇发动机输出的轴向力,燃气轮机输出的是轴缘切向的转矩,因此实际上燃气轮机和涡扇发动机的设计理念是完全不同的。
虽然对于叶片来说,可能只是角度的问题,可结合整个系统,就不单单是角度的问题了:多级叶片,偏转角度过大,下一季叶片的气压,就没那么大了;多级叶片,气压逐渐降低,叶片的设计,需要做相应的改变……
会议刚开始,周岩没有开口,而是忙着将UGT原始的设计,从青岩的资料库里调出来,用超算模拟了一下……
原始的UGT设计始于1985年,后来因为CCCP解体,设计中断,后来我兔出资,让这款燃气轮机得以完成定型。
而来自于三十多年前的设计,以当前的眼光来看,的确是有点落后了,无论是材料,还是叶片。
周岩带入了青岩航空现有的成熟叶片技术和材料,修改了一下叶型,重新验算了一下,功率提升了百分之二十,重量下降了百分之二十五……
一旁许崇晟静静地看着周岩验算出来的数据,瞪大了眼睛……
主持会议的双星将自然发现了许崇晟的小动作,笑着调侃道:“许崇晟同志,你有什么好的建议吗?”
“那个……”许崇晟瞅了瞅周岩,“还是让我们周总来吧!”
周岩有点无语,随即开口道:“麻烦把我的电脑给连上投影仪……”
周岩简单地介绍了一下自己的方案……
“……
以上,只是基于现有成熟技术做出来的保守方案,如果加上一点先进的技术,功率和效率还有进一步提升的空间。
至于模块化设计,目前因为更轻的材料而减下来的重量,验算可以支撑起因为模块化结构带来的增重。”
虽然周岩不是燃气轮机方面的专家,可星瀚和青岩联手搞出来的飞行器模拟测试软件的口碑,可是用近乎百分之百的模拟准确率堆积起来的。
因此,在周岩抛出了一个基本的优化方案之后,一众搞轮机的大佬,纷纷在自己的笔记本上一通输入。
最后,各燃机大佬家的软件计算出来的数据,跟周岩的差不了多少。
“周岩同志的数据我们验算过了,可信度很高。”
“也就是说,改进任务书,可以以这个数据为基础?”
一群大佬讨论了两三天,将方案定了下来。
最终,项目的执行,还是落在中船重工这边,但“出头鸟”周岩以及新成立的首航燃机实验室,被点了将,需要提供试验验证和数据支持……