第二天，靠近亚得里亚海一侧，阿尔巴尼亚最大的海港——都拉斯市的街道上旌旗招展。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ


    无数公路车爱好者齐聚于这座古老的城市。


    这个城市早在公元前627年就已经建成，罗马内战中，庞培还在此击败了凯撒。


    如果有时间的话，可以逛一逛它的古城遗迹和罗马斗技场。


    当然，也可以去海滨浴场，去享受这里的自然沙滩！


    不过，很多中国的游客远道而来，并不是为了旅游的！


    他们齐聚于都拉斯和另一边阿尔巴尼亚首都地拉那。


    只为了在环意开赛的第一天，来给李柏加油呐喊！


    嗯，还有吕先进！


    毕竟都是中国的优秀车手，大家为他们制作了很多横幅、画像！


    “可惜，苏豪宇没有参加环意，不然，一场大环赛上出现三名中国车手，那也是要载入史册的！”


    “苏豪宇没进大名单，那也是没办法的事，他实力没强到这地步。除非阿斯塔纳不要成绩了，才让他上，钱多也不是这么烧的！”


    阿斯塔纳还是要继续拿积分。


    虽然他们保级基本无望，但争取多拿一些积分，排在这个赛季除明年世巡车队以外的车队中的前两名。


    那也还有希望可以拿到明年世巡赛的全部外卡。


    不然的话，他们就难了......


    “先不管阿斯塔纳啦，我现在就希望李柏能在环意上大杀四方！”


    一个女粉丝抱着李柏的简笔画像，满怀憧憬地说道。


    别人纠正他。发布页LtXsfB点￠○㎡


    “大杀四方有点难，环意是大环赛，不是那种单日的古典赛。”


    “不过，这个赛段还是可以期待一下的，我觉得李柏有可能会先拿一个赛段的冠军！”


    这倒也成为了很多车迷、媒体人的共识。


    甚至包括西方的媒体也这么说。


    他们觉得李柏有可能利用他古典赛实力很强的特点，在第一个山地赛段先下一城！


    当然，西方媒体不可能一直吹捧李柏的，他们普遍认为李柏会在第二个赛段就渐渐地失去争冠的机会。


    因为第二个赛段是李柏不擅长的计时赛。


    有爬坡的计时赛，李柏可能还强一点。


    按平路的计时赛，李柏占据不了任何优势。


    李柏穿一个赛段的领骑衫，然后就拱手让出来，这似乎很合理。


    当然，不管别人怎么说，中国的车迷们都希望李柏多拿冠军。


    “加油，加油！”


    发车之后，领航车带着车队缓缓地骑出来。


    赛道沿途的中国粉丝们瞬间沸腾起来。


    他们看到了骑在前面的李柏，纷纷挥舞起了手中的小旗子、画像。


    熟悉的加油声，也吸引了李柏抬头张望。


    这时候比赛其实还没完全开始，所以，李柏还能有空抬起一只手，跟大家挥了挥。


    有人支持，李柏骑得更有力量了。


    正好领航车上的裁判挥了挥小旗子。


    领航车加速驶开，各个车队的车手们才正式进入到了比赛的状态！


    李柏都还在收回胳膊，保持着车速跟着主集团骑呢，他的身边忽然冒出一群蓝绿队服的车手！


    阿斯塔纳的车手们居然开起了小火车，刚发车就想冲杀突围出去！


    这是闹哪样？


    李柏都有些愕然。


    阿斯塔纳不想争取好成绩了吗？


    怎么用最抢镜但也是最没用的效果在骑？


    李柏理解不了阿斯塔纳的做法，但也无需理解。


    因为阿斯塔纳就好像绝大多数开局就冲的突围集团那样，持续不了太长时间。


    都拉斯漫长的平路让他们的突围看起来就像是一场笑话。


    都不需要李柏出手，主动领骑控场的英力士车队仅仅是用了两轮的提速，就把他们追了回来。


    随后是接近70公里漫长而且重复的剧情。


    尝试突围，给车队和赞助商争取更多曝光机会的车手们不计其数。


    但无一例外，他们在坚持了十几二十公里之后都被追回来。


    真正见真章，还是要看70公里后的二级坡Gracen。


    这个坡不算陡，平均坡度还没到5%。


    但它是一个长缓坡。


    13.9公里的长度，让它有了被评上2级坡的资格。


    李柏在这儿已经蠢蠢欲动了。


    只是他还没选好一个合适的时机。


    在无线电里，他不断地跟队友沟通着。


    尤其是让吕先进给自己把补给带上来。


    想要突围作战，补给必不能少！


    别看第一赛段满打满算才162公里，跟古典赛的规模差远了。


    但后半程也还有九十来公里。


    补给不带够的话，李柏都不清楚自己的队车能否上来给他送水。


    就在吕先进往返于后勤车和李柏之间时候，阿联酋航空车队忽然发起了进攻！


    没错， 这次的突围进攻是阿联酋航空这些浓眉大眼的车手们搞出来的！


    阿尤索、德尔托罗、马伊卡、瓦因，四个人组成了突围小分队，直接从主集团的前方冲出去。


    这个做法倒不用胡乱揣测，明摆着他们就是要用突围来打乱其他车队的战术部署。


    阿尤索等人组成的突围小分队实力还是很强劲的！


    如果放任不管，阿联酋航空完全可以让阿尤索突围到底，拿上一个赛段冠军。


    毕竟也不是非要亚当·耶茨当主将。


    如果阿尤索后面的成绩更好，车队也是可以将双主将的战术调整成单主将——资源都给阿尤索，亚当·耶茨反过来给阿尤索当副将。


    如果其他车队，特别是盛唐-AG2R沉不住气，派出车手去追击。


    那么他们也可以视情况来调整战术策略。


    拿盛唐-AG2R举例，如果是盛唐的其他车手跟上去，那都是没有威胁的！


    他们可以继续让阿尤索去争夺赛段冠军。


    但如果是李柏跟上去，阿尤索他们可以顺势消耗李柏一番。


    然后再在合适的时机，控场退回到主集团中间。


    能够频繁地消耗李柏或者他副将的体力，那么，阿联酋航空的战略目标也算是达成了！


    很不幸，李柏好像中了招！


    他没有急着去跟。


    但是等补给拿到手之后，李柏就踩着坚定不移的频率，朝阿联酋航空的突围集团追去。


    李柏的表现，好像是不惜体力，也要追上阿尤索？