电视上，李柏追击的身影有点孤单。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ


    不想过早地消耗体能的红牛博拉车队没有选择跟李柏的突围。


    维斯玛则是看红牛博拉不动，他们也按兵不动。


    但为什么李柏的队友不跟上？


    各个国家的解说员也都发现了这个问题。


    国内的解说员同样觉得很奇怪。


    “刚才我还注意到，李柏的身边是有阿拉菲利普和拉菲、德邦特的，至少这三员大将，为什么现在李柏就自己一个人？”


    央台终于开始转播李柏的比赛了，他们买到了环意的转播版权。


    负责解说的，除了央台自己主持人以外，还有公路车媒体人——道长。


    当然，这个阵容，经常看央台公路车比赛的老观众都很熟悉。


    他们一起合作解说过很多年的环法，也解说过环桂省比赛。


    “会不会是李柏的爬坡能力更强？导致队友都跟不上？”


    主持人大姐问道。


    “应该不至于，环意刚刚开始，车手们的状态都应该是最好的。”


    “这个赛段的线路，前面七十公里都是平路，消耗不了太多体能。”


    “而且，他们都是李柏的副将，消耗自己，把李柏带到他要去的位置，这不是他们的本职工作吗？”


    道长觉得很不合理。


    要是说李柏拼得太极限，像五大古典赛的后面那样，队友们跟不上，还有情可原。


    现在才哪到哪？


    竟然没有人跟着李柏突围了？


    你们是世巡车队的车手诶！


    国内的洲际车队的车手都比你们卖命吧？


    道长知道在央台直播，不能说得太有情绪化。发布页LtXsfB点￠○㎡


    不然，他真的要狠狠地批评一下这些欧洲人了。


    苏豪宇都比他们强，苏豪宇好歹还能给波加查等阿联酋车手领骑，秀一波存在感呢！


    当然，这是一个误会。


    改变计划，主动出击，这是李柏做出的决定。


    不让队友们帮忙，那也是李柏做出的决定。


    他的目的很简单，就是自己要赢。


    但不想过早地消耗自己的队友。


    “反正我追上阿尤索，他们会给我领骑的。”


    李柏通过无线电，跟队友们沟通明白，下达了指令。


    他就不怕自己被消耗吗？


    这个李柏没解释，但他确实不怕。


    因为环意有三个休息日，第一个就安排在比赛开始的第四天。


    也就是阿尔巴尼亚的三个赛段比完之后，所有的车队会安排转场，回到意大利本土去继续比赛。


    同时他们也会有一天的休息时间。


    有一天的休息时间！


    那李柏还怕什么？


    果断祸祸去！


    完整的一天休息，足够他满血恢复体力了。


    ......


    李柏出击的时候，阿尤索他们已经将距离拉开到了1分半左右。


    但13.9公里，接近14公里的二级坡不是那么容易就骑完的！


    更何况，还有六百多米的海拔落差呢！


    李柏发力去追。


    这一分半左右的距离，就迅速被缩短了。


    都没等Gracen爬坡结束，李柏就已经来到了阿尤索的身后。


    “这该死的中国人！”


    阿尤索用西班牙语怨念深刻地暗骂一句。


    他对李柏的贴贴，没有一点办法。


    即便过了Gracen爬坡，他们来到一段长下坡路。


    阿联酋航空也只是尝试甩开李柏，结果并没有让他们如愿。


    接着是主集团的发力追击。


    红牛博拉、维斯玛、英力士、快步，这几个实力强劲的车队肯定不愿意看到他们一突到底。


    几个车队的副将们轮番领骑，追赶的势头很凶猛。


    只是，李柏和阿尤索也没有让他们轻易追上。


    突围集团在进入到阿尔巴尼亚首都地拉那之后，很有默契地开始了合作。


    阿尤索和他的副将们默默地保持着很快的骑行速度，不给主集团靠近的机会。


    李柏也没有光占人家便宜。


    他到了爬坡的时候，也会主动到前面去破风领骑。


    阿尤索可以放弃突围，和队友们回到主集团中。


    不跟李柏合作，不让李柏轻松。


    但这对于他来说，没有什么好处。


    阿尤索想要的是冠军，是证明自己的机会！


    回到主集团，阿尤索就只能给亚当·耶茨当副将，成人之美。


    与其这样，他不如成全李柏。


    至少，他还能在跟李柏一块合作，一起进入到最后的终点比拼阶段。


    就算赢不了李柏，阿尤索也是能拿到第二名，而且能让他的总成绩来到一个比较靠前的位置。


    这样，车队就有可能把他扶正，让亚当·耶茨来给他当副将了！


    所以，打着自己小算盘的阿尤索跟李柏合作起来。


    第一个爬坡过去，突围集团依旧领先主集团2分多钟时间。


    这可不行！


    再磨磨蹭蹭，是要将冠军拱手相让的！


    维斯玛的科伊、范阿尔特果断带着西蒙·耶茨突围，争取一鼓作气追上前方的突围集团。


    红牛博拉也不甘示弱，他们由扬·特拉特尼克领骑，带出了包括辛德利、马丁内斯、罗格利奇在内的红牛小火车！


    值得一提的是，马丁内斯还是去年环意的亚军！


    仅次于波加查。


    前年他还是英力士的核心车手之一，去年刚去红牛博拉就拿了环意的亚军。


    而扬·特拉特尼克也是非常强力的副将！


    去年在世锦赛上，就是靠他给波加查做空中加油，波加查才得以完成那么漂亮的长途奔袭。


    今年特拉特尼克从维斯玛转会到红牛博拉，三十五岁的他，状态依旧很好。


    而且他和罗格利奇还是斯洛文尼亚国家队的队友。


    他们的默契完全没问题！


    看得出来，红牛博拉确实是阵容强大。


    本来去年他们就很强了，今年再经过红牛砸钱补强。


    难怪媒体都认为罗格利奇会成为今年环意的夺冠大热门。


    只是，今年罗格利奇碰到了李柏......


    上次在双海赛上，罗格利奇碰到李柏，他就没讨好过。


    现在吸取了教训的罗格利奇能不能干得过李柏呢？