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第281章 施特恩贝格的中国盟友

    万和汽车集团出现在会议屏上时,梁鸿远还在汉江工厂里面改造。发布页Ltxsdz…℃〇M


    他坐在汉江工厂的办公室里,身后贴着总装线改造图。工装夹克袖口沾着灰,桌上摊着几份夹具方案。


    顾安琪把资料传过去。


    陈启直接拨了视频。


    屏幕接通。


    梁鸿远看了一眼文件名。


    “万和?”


    “对。”


    陈启把会谈摘要同步过去。


    “施特恩贝格的人昨天在上海见了孟庆海。”


    梁鸿远打开资料,翻得很快。


    万和汽车集团。


    国内自主品牌前三。


    年销量超过一百八十万辆。


    燃油车根基厚,新能源也已经铺开局面。


    它有高端新能源子品牌,也有十万级走量车型。


    更重要的是,万和有欧洲的出口需求。


    孟庆海在行业里分量很重。


    他说话,很多人都会听。


    梁鸿远看完第一页。


    “他们谈什么了?”


    顾安琪接上。


    “情报还不完整。”


    “目前只确认两点。”


    “第一,奥能集团愿意和万和成立合资电池系统公司。”


    “第二,万和可能在欧盟听证会上,以中国车企代表身份支持奥能联盟。”


    梁鸿远继续往下翻。


    “奥能给了什么?”


    “欧洲标准认证通道。”


    顾安琪说。


    “还有高端车型电池系统联合开发资格。”


    “施特恩贝格给孟庆海的说法是,万和如果提前进入奥能标准体系,未来出口欧洲可以缩短认证周期或者直接免检。”


    赵北坐在会议室一角,听到这里没忍住。


    “这不就是收买嘛?”


    何明远看了他一眼。


    “这是商业合作,不会写收买什么的。”


    “他们会写成全球标准协同。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M”


    赵北撇嘴。


    “换个说法就体面了。”


    陈启没有接这个话。


    他看向屏幕里的梁鸿远。


    “你怎么看?”


    梁鸿远把资料合上。


    “短期能麻烦不小,主要也就是舆论。”


    “万和不是小厂,毕竟销售量摆在哪里。”


    “如果它在听证会上支持奥能,欧盟那边就会拿它做文章。”


    “启棠说开放标准代表中国企业利益,万和就能说奥能标准也获得中国头部车企认可。”


    顾安琪点头。


    “麻烦就在这里。”


    “他们不用证明奥能更好。”


    “只要证明我们不能代表全部中国企业,就够了。”


    会议室里没人抢话。


    梁鸿远继续。


    “长期看,这事对我们未必就是坏事。”


    赵北看向屏幕。


    “这还能不坏?”


    “万和用自己的品牌给奥能背书。”


    梁鸿远说。


    “等于把自己和封闭标准绑在一起。”


    “我们要打开放。”


    “开放标准,开放检测,开放供应链框架。”


    “等市场开始选择,车企会算账的。”


    “跟一个封闭联盟走,还是跟一套公开规则走。”


    陈启问。


    “你觉得孟庆海为什么会那么快答应?”


    梁鸿远回答得很快。


    “怕我们。”


    “我们启棠掌握电池,碳化硅,后面还有光子芯片。”


    “现在又收了汉江。”


    “我们一造车,就不再只是整车厂的上游。”


    “会变成整车厂的对手。”


    “万和如果继续按传统新能源做法,电池包外采,功率器件外采,核心芯片外采,成本压不下来。”


    “橙子一旦上市,十四万八,五百公里以上续航,全固态钠电,万和同级产品的销量会被打得很难看。”


    赵北明白了。


    “所以孟庆海找外援。”


    “不是外援。”


    梁鸿远纠正。


    “他们两方也算互利互惠。”


    “奥能想借万和证明自己开放。”


    “万和想借奥能拖慢启棠。”


    “两边其实都不真信对方,只是到了这一步。”


    林晚棠坐在陈启身侧,这时才开口。


    “那我们不用急着回应。”


    “对。”


    梁鸿远说。


    “橙子还没出来。”


    “我们拿嘴去打万和,意义不大。”


    “要做的,是把车做出来。”


    “车一出来,参数公布,自然有人替我们说话。”


    陈启点头。


    “汉江进度呢?”


    梁鸿远发来另一份文件。


    “产线改造第一阶段完成三成。”


    “冲压线维护完毕。”


    “焊装夹具设计在做。”


    “涂装废气处理系统供应商已经确定。”


    “总装线重排图今晚出第二版。”


    “首台工程样车时间不变。”


    陈启说。


    “需要什么?”


    “模具设计团队。”


    “汉江原团队不够。”


    “我联系了两名老同事,但要集团出面。”


    陈启看向顾安琪。


    “你去办。”


    “好。”


    视频结束后,会议室里只剩启棠几个人。


    姜可盈看着万和和奥能的会谈摘要。


    “舆论要提前备。”


    “不能等万和公开站台后再动。”


    陈启问。


    “怎么预备?”


    “继续强化一个概念。”


    “开放标准不等于中国标准。”


    “开放标准是全球任何企业都能参与的标准。”


    “奥能如果真开放,就接受三方共治和投票公开。”


    “万和站不站台,不影响这个核心。”


    何明远接话。


    “法律层面也一样。”


    “我们不攻击万和选择。”


    “只要求标准制定过程公开。”


    陈启看向顾安琪。


    “欧盟听证会准备到哪了?”


    “材料框架完成七成。”


    “苏教授那边等雷神中试数据。”


    “SGS和TUV莱茵愿意作为检测机构出席。”


    “布鲁塞尔协调人提醒,奥能会继续争取程序优势。”


    陈启翻开桌上的三线进度表。


    雷神中试。


    启程样车。


    标准听证。


    都在倒计时。


    “万和这边,先监测。”


    “我们不要主动去打击对方。”


    陈启说。


    “梁鸿远说得对。”


    “我们先把车做出来。”


    几天后。


    上海一家私人会所里。


    孟庆海和施特恩贝格第一次正式见面。


    会谈没有对外公告。


    双方都带了核心团队。


    施特恩贝格拿出欧洲认证通道和合资公司方案。


    孟庆海拿出万和在中国车企里的影响力。


    两个小时后,会谈结束。


    孟庆海只说了一句。


    “我支持欧洲建立更高电池安全标准。”


    施特恩贝格回应。


    “万和会成为标准时代的赢家。”


    两人都清楚,这句话没多少实际的东西。


    足够写进新闻稿就行。


    同一晚,消息传出。


    顾安琪把纪要摘要放到陈启桌上。


    “确认了。”


    “万和会在欧盟听证会上发声。”


    陈启看完,给梁鸿远发消息。


    “万和确认下场。”


    梁鸿远回得很快。


    “让他来。”


    “按现在的进度,橙子第一台工程样车提前三天。”


    陈启看着那行字。


    这才是他想听的回应。
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