地下画面里，十一只小脑袋排成了一条线。地址发布邮箱 LīxSBǎ@ＧＭＡＩＬ．ｃＯＭ


    最小雏鸟走在最前，经过弯道后没有停，后面的十只也保持着半个身位的间距。


    雌鸵鸟守在入口外，低头数过最后一条小尾巴。


    “十一名全部入场，禁止插队，禁止中途折返。”


    雄鸵鸟已经绕到通道另一侧，在弧形引导栏末端等待。


    “出口区域清空，接应位置正常。”


    他每听见一只雏鸟靠近，便低鸣一次，让洞里的队伍能辨认方向。


    最小雏鸟先从出口探出头。


    它看到父亲，立刻沿弧形栏转向公共草带，没有往牧场围栏靠近。


    第二只、第三只紧跟着出来。


    监控画面中没有回头、逆行或互相踩踏，两个逃生侧孔也没有分散它们的路线。


    雄鸵鸟在出口重新点名。


    “一号到十一号，出场完毕。”


    雌鸵鸟听见回应，才低下脖子进入通道。


    她沿降低后的入口坡稳步前进，羽冠没有擦到软垫，走到中段也能看见出口轮廓。


    整个过程比第二次测试更快，却没有追赶前方雏鸟。


    当她从另一端出来时，十一只小家伙都在公共草带内等着。


    最小雏鸟昂起脑袋。


    “体育委员带队完成地下转场，申请记集体成绩。”


    “队形合格，擅自出发另行教育。”


    雌鸵鸟刚表扬半句，便把它从队首拨回父母中间。


    这次通行不是临时比赛，也没有车辆配合表演。


    预约土路在监控提示出现后暂停放行，已登记的补给车留在远端等待。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ


    长颈鹿站在高处观察地面道路和两个路口。


    “主路无来车，预约车辆保持静止，公共草带前方净空。”


    苏野收到它的报告，又与人工岗亭记录核对，才解除通道两端的临时观察状态。


    牧场主同时关闭家畜区侧门，把牛群留在内侧饮水区。


    弧形栏外没有饲料桶，牛群也没有被鸵鸟叫声引向边界。


    雄鸵鸟最后通过通道，与雌鸟和十一只雏鸟会合。


    一家十三只鸵鸟完成了第一次全员跨路移动。


    它们没有踏上地面车道，也没有进入牧场核心区。


    待鸵鸟家庭离开公共草带，预约车辆才按登记顺序恢复低速通行。


    道路记录显示，动物通行与车辆放行之间留足了缓冲时间。


    林薇没有凭这一次结果申请开放。


    接下来数日，双端闸口继续按试运行方案工作，人工岗亭每天核对监控和震动记录。


    疣猪一家沿原有泥洞进出过两次，路线仍然避开牛栏。


    一只成年瞪羚在白天穿过涵洞，曾在中段光斑处停留，随后自行找到出口。


    小獴把逃生侧孔当成了巡查捷径，但没有搬动设备或咬坏线缆护套。


    鸵鸟家庭又完成三次往返，雏鸟间距逐渐稳定。


    所有记录中，没有成年狮子进入通道。


    老狮王只在远处闻过一次，连入口坡都没有靠近。


    苏野仍把大型掠食者监控列为长期条件，没有把“尚未进入”改写成“绝不会进入”。


    弧形引导栏经历一次夜间大风，立柱和网片都没有移位。


    牧场一侧的家畜报警保持正常，牛群没有出现连续聚集或受惊冲栏。


    试运行数据完整后，道路部门派来验收组。


    专家先封闭预约通道，没有因为现场有人就让车辆与动物同时测试。


    他们从两端检查降坡、砖拱、排水边沟和柔性防撞垫，又逐一拉测固定件。


    自然采光测试分别安排在上午、阴天和接近日落的时段。


    入口与出口不能全程互见，但中段光斑和侧孔轮廓始终能提供连续方向。


    低亮度监控在夜间也能识别体型和行进方向，不需要开启直射补光。


    验收人员向逃生侧孔放入软质模拟体，确认遇到对向阻挡时可以从侧面退出。


    土豚沿着拱脚和新降坡复查了一遍。


    “没有新沉降，排水坡还在，入口硬底没松。”


    苏野把结果转告工程负责人，对方再用仪器核对，数据与施工后基线一致。


    低位预警只向岗亭和牧场终端发送提示，不在洞内发声或闪光。


    双端闸口进行了一次关闭演练，从发现大型模拟目标到完成封闭，没有人员进入动物通道。


    专家也核对了预约车辆制度。


    动物监控触发时暂停放车，车辆进入预约段后则暂时关闭动物入口，避免双方在中段相遇。


    异常积水、设备离线、围栏破损和牧场家畜受惊，仍保留立即停用条件。


    验收组最后查看了公开视频方案。


    所有画面继续延迟发布，不包含坐标、完整地貌和牧场边界。


    “通道不是替代限速。”


    道路专家在意见书上写得很清楚。


    “必须与慢行、预约、物理隔离和人工复核同时运行。”


    这正是苏野最看重的一项。


    一条地下路不能保证所有动物都使用，也不能让地面驾驶员放松警惕。


    最终验收意见通过，旧涵洞正式恢复为多物种生态通道。


    道路部门把对应地面路段列为“野生动物慢行道路与生态通道示范段”。


    配套维护资金同时落实，用于排水清理、围栏检修、监控更换和雨后结构复测。


    牌匾设在管理站公开区域，不放在动物入口旁，也不标出通道准确位置。


    牧场主拿到共同维护清单，主动认领了家畜侧门和外层引导栏的日常检查。


    星落负责监控、闸口和动物记录，道路部门负责路面慢行设施与导航提示。


    挂牌当天，雌鸵鸟站在管理站外看了半天。


    她虽然不认识牌匾上的字，却从苏野的话里听见了“示范段”。


    “本领队完成线路测试、学生管理和安全教育，应列为体育安全顾问。”


    苏野没有给她新增一个能指挥车辆的职位。


    他只在审核过的慢行提示上加了一块鸵鸟剪影，下面写着“繁殖季请慢行”。


    标牌设置在道路既有提示区，高度避开雏鸟啄碰范围，也没有低位亮片。


    雌鸵鸟绕着成品看了一圈。


    “顾问形象尚可，头发部分基本准确。”


    她勉强接受了这份没有编制的荣誉。


    通道与预约制度随后进入常态维护，巢区周围依旧保持原有缓冲线。


    挂牌后的第七天，雌鸵鸟带着雏鸟越过通道，却没有再返回巢区。


    她站在远处草坡上，第一次把“全体集合”的叫声朝迁徙方向喊去。