苏野听见洞口那句冷淡询问，脚步停了一下。发布页LtXsfB点￠○㎡


    评估组的三个人只听见短促叫声。他们顺着苏野的视线看过去，正好看见侏獴坐在干燥土坡上梳理胸前的毛。


    领队先抬手示意司机不要继续靠边。


    车辆停在南门硬化区，没有压上洞口外的草带。


    “这是你们新收容的动物？”道路工程师问。


    “不是。”苏野说，“它自己在南侧活动，洞也是自然利用。我们只处理影响它和主场的排水风险。”


    侏獴抬头看了看三个人。


    “看房不带礼物，流程不专业。”


    苏野没接这句，只带评估组绕开洞口。


    生态专家已经在记录表上写下位置。她没有要求侏獴靠近，也没有拿出食物引它配合拍照。


    第一处检查点是南侧旧陶管。


    修复口藏在灌木边缘，外面只保留必要检修空间。新换的安全段连接旧管，导水沟顺着原有低处延伸。


    道路工程师蹲下看了看接口。


    “为什么不把这一片清开？后续维护更方便。”


    技术员调出雨前雨后的水位曲线。


    “需要恢复的是堵塞段排水，不是把整片灌木改成明沟。”


    安全段排水已经连续通过强雨。


    旁边的灌木没有被整片移除，侏獴主洞也不在施工范围内。维护人员只从外侧检查出水，不进入洞区。


    生态专家沿检修线走了几步。


    她看见地面仍有细小足迹，草根之间没有机械碾压形成的宽带。修复口周围也没有多余水泥残块。


    “工程界面停得很准。”她说。发布页Ltxsdz…℃〇M


    评估组领队对照项目清单。


    旧陶管并不属于东南备用线，却是同一套管理方式的主场样本。只恢复必要功能，不顺手扩大人工控制范围。


    第二处检查放在果园边缘。


    值班员出示耳廓狐活动记录。表格只记出现时间、觅食方向、虫量变化和明显异常，没有投喂次数一栏。


    道路工程师翻了两页。


    “你们没设固定观察点？”


    “人不进去等。”林薇说，“现有边缘红外足够。看到它们出现，也不代表要把它们叫来。”


    记录显示，耳廓狐出现后，果园只调整了夜间照明。


    虫量低时不补食物，连续几晚缺席也不组织搜寻。两只耳廓狐吃完自行离开，不接近仓库和饲养区。


    生态专家随机抽了三个夜晚的原始录像，与表格时间逐一对照。画面里没有诱食容器，人员也未在耳廓狐出现后进入果园围观。


    她又查看照明后台，确认无人时段的可见光确实关闭。记录不是临时整理出来的说法，设备状态能够互相印证。


    生态专家又看了东南草坡的历史影像。


    施工前的低清画面里，模糊大耳轮廓已经多次出现。新监控让物种更容易确认，却没有改变它们进入草坡的方向。


    “所以主场不是在增加动物住户。”她说。


    “是在减少人与原有动物的冲突。”


    苏野把果园照明调整单收回资料夹。


    这次不需要他再解释一遍。评估组已经把侏獴洞、旧陶管和耳廓狐记录连到一起。


    人类设施只解决人类造成的问题。


    动物继续选择自己的洞、觅食点和通道。它们不因被摄像头拍到，就自动变成农场饲养对象。


    上午十点，评估组转往东南旧线入口。


    轻型测试车仍按限用规则配置，只带驾驶员、道路工程师和必要设备。其他人员沿高地边缘步行，不组成车队。


    入口的低矮标识没有换新。


    字迹清楚，固定件稳定，表面留着雨点冲洗后的痕迹。路旁草叶也保持验收前的高度。


    领队先查看启用条件。


    极端天气、救援、关键设施故障或现用路中断。每次任务都要单独判断，启用前核查天气、路况和车辆载荷。


    “日常巡护不能为了省二十分钟走这里？”


    “不能。”苏野说。


    “空车顺路也不行？”


    “没有必要任务，就走常态路线。”


    领队在限用项旁做了记号，没有当场评价。


    队伍继续往前，很快到达第一处岔口。


    资料图上，两条线只隔着一段缓冲带。站在现场看，区别要明显得多。


    左侧高地线地形稳定，轮迹很浅，边缘有三处低矮可拆标识。右侧动物小径窄得只能容纳草食动物依次通过，两边灌木自然收拢。


    小径上有新鲜羚蹄印。


    高地线则只有那次急救任务留下的两段浅痕。两种痕迹没有在岔口交叉。


    生态专家检查缓冲区植被。


    草根带把坡面细流分开，小径中央没有雨后冲沟。若拓宽外侧灌木，水流和动物通行都会被推向人类线。


    道路工程师抬手比了一下距离。


    “这里直接合并，车辆转向会更顺，也能少维护一条边界。”


    他的问题刚说完，生态专家已经开口。


    “因为那条不是给你走的。”


    道路工程师愣了半秒。


    生态专家指向羚蹄印。


    “动物先在这里通行。备用线的设计前提，是避开它，不是把它改成兼用车道。”


    技术员把雨后监控调出来。


    大捻角羚整群沿小径通过，人类轻车则走高地线。两条路线各自有效，合并反而会制造车辆避让和水流集中问题。


    道路工程师重新看了一遍地形。


    “明白了。我刚才还是按道路利用率在想。”


    他主动把“合并优化”从现场问题里删掉，改记为双路径边界保留。


    讨论随后转向维护方式。领队要求三方分别说出自己负责核对的边界，避免把承载合格当成全部合格。


    道路工程师负责确认承载和转弯，生态专家检查缓冲带与动物选择，技术员提供强雨和任务数据。


    没人再要求苏野证明为什么不把小径修宽。


    他反而成了现场最轻松的人，只需在涉及真实使用流程时补充一句。其余问题，评估组内部已经能互相校正。


    轻型测试车按规定驶入高地线。


    车速保持在五公里以下，驾驶员在节点前主动报点。步行人员停在可视范围外，不进入动物小径取景。


    前半段排水口、轮迹和低矮标识依次通过核对。


    下一处是曾在强雨中出现薄泥的岩石坡。道路工程师要求在那里停车，检查垫板预案与路面恢复情况。


    轻型测试车开到岩石坡前。


    道路工程师刚准备下车。


    远处那头熟悉的雄大捻角羚。


    正好站在高处看着他们。