孙福海五十二岁。发布页LtXsfB点￠○㎡
顺海号沉下去以后，他在海里漂了大半日，被一条回港的渔船捞上来。左腿断了两处，肩上还有一道被断木划开的伤。
裴怀景去见他时，他已经能靠着床头坐起来。
沈知微没有跟着问船上的细节，她对海上行船不熟。今日过来，只想听清一件事——
八月初六卸完货以后，郑守义为什么没有立刻继续赶路。
孙福海听完，先纠正了他们一个想法。
“不是因为船不能走。”
裴怀景问，“那为什么停？”
“先是看船，后来是看天。”
……
初六下午。
平码头过舶结束，船轻了不少。
郑守义带着二副重新看了一遍吃水，又下去看右后舱。
孙福海也跟着。
“有水吗？”裴怀景问。
“有一点。”
“比平时多？”
孙福海想了想，“差不多。”
“六月那次你在不在？”
“在的。”
“比起那一次如何呢？”
“那次更多。”
六月右后舱积水确实异常，但到了初六，并没有重现当时的程度。
“郑守义怎么看？”
“他说盯着。”
“没说不能走？”
“没说。”孙福海摇头，“旧船有一点水，不稀奇，我们每天都看。”
他说得和严茂山、梁掌柜之前的判断几乎一样。
右后舱有水，值得留意。却还没有严重到一个老船长看到就必须停航。
……
真正让郑守义决定留下来的，是傍晚。
一条从南边折回平码头的小渔船带来消息。
前面海面风开始大。
云压得低。
有经验的渔户说，西南方向可能要起一场急风。
孙福海记得很清楚，郑守义站在码头上看了很久。
“他怎么说？”
“今晚不走。”
“船行催了吗？”
“那晚没有人从海州追到平码头。”孙福海甚至笑了一下，“哪有那么快。”
沈知微也反应过来，消息不像现代一样随时能追到船上。海盛就算催，真正能影响郑守义的，也只能是出发前交给他的船期安排，以及码头沿途收到的信。
初六晚上，他实际拥有决定权。
而他的选择是——停。
……
这和“船长为了赶船期，明知风来还硬走”完全不同。
郑守义听到了风讯，也信了，所以等了一夜。
平码头当晚另外还有两艘船没走。
一条商船。
一条近海货船。
如果初七早上风仍旧大，他们本来都准备继续留。发布页Ltxsdz…℃〇M
可偏偏到了第二日清晨，天反而变好了。
孙福海说，“太阳出来了，风也小了。海面当然不算平，可不像前一天傍晚说得那么吓人。”
裴怀景问，“那码头有没有禁船？”
“没有。”
“挂风旗了吗？”
“挂了提醒的小旗。”
“什么意思？”
“就是让出船自己当心，但并没有说不准行船。”
……
梁掌柜后来也确认。
平码头没有权因为一句“可能起风”就把所有商船扣住。真正的禁航，要有更明确的风势或者官署命令。
初七早上没有。
昨晚一起留下的那条近海货船，在天亮后也先走了。
只是它跑的是短线，顺海号走得更远。
这让事情又一次变得难以简单归罪。
如果初七清晨港口已经狂风大作，郑守义还硬把船开出去。责任很好判断。
可当时不是。
前一天的坏天像是退了，风势不大，船刚刚减过货，吃水也回了正常线。
……
“海盛有没有催船的信？”裴怀景问。
有。
平码头船栈里留了一封。
是顺海号初三离开海州前就一起送出的船期交代，中途由沿线船栈转交。
上面的字不多。
既已减载，若风势可行，勿再久停。下面还有一句：江南货期已误。
顾承泽看完，问梁掌柜，“海船晚一日，船行会损多少？”
“不一定。”
“这趟呢？”
“广海行有几笔货已经误过一次船期。”梁掌柜道，“再晚，船行可能要退部分船脚。还有后面的回程货。顺海号若一直不到江南，下一趟也会往后拖。”
这就是海盛催的理由。
船停一天，不是单纯多吃一天粮，整条后面的船期都跟着动。
沈知微看着那张信她太熟悉这种东西了。字面上没有一句强迫，甚至还留了一句“若风势可行”。
可真正接到这封信的人会知道——船行希望他走。
……
“郑守义看过这封信吗？”裴怀景问。
“看过。”孙福海道。
“他说什么？”
“骂了两句。”
“骂谁？”
“骂管船期的人站岸上说话轻巧。”
顾承泽听得挑了下眉，“然后呢？”
“然后还是看天。”
这句话让沈知微多看了孙福海一眼，“他没有因为信来了，就马上走？”
“没有。”
“他问了几个人，我，还有两条渔船的老大。”
“他说什么？”
孙福海回想了很久，“问前面的云，问风往哪边转，还问再等半日会不会更坏。”
“你们怎么回答的呢？”
“没人说得准。”
海上的天若真能靠几句话说准，也不会每年沉那么多船。有人说前一晚的急风已经过去。也有人觉得西南云还压着，最好再等等。
郑守义最后回船，又去看了一次右后舱。
水没明显增加。
他才下令解缆。
……
“他怎么又突然走了呢？”
裴怀景问得很直接。
孙福海这次想得挺久。
“他说，如果真还有一场大的，平码头也未必躲得住。趁现在风小，往前赶。”
“前面有能避风的地方？”
“再往南有港。”
“赶得到？”
“天气不变，就赶得到。”
最后这几个字，就是整件事的关键。
天气不变，郑守义赌的是这一点。而初七的天，没有给他这个机会。
……
顺海号离开平码头以后，最初两个时辰并没有出事。风从侧后方来，还能走。到了接近午后，天色才迅速压下来。
孙福海说，他们先看到远处的海面发白，随后风突然转急，船开始明显偏。
郑守义第一件事是让人收帆。
“来得及吗？”
“收了一部分。”
“再后来呢？”
“浪起来了。”
船头一次次砸下去，旧船发出很重的木响。孙福海掌舵多年，知道船有声正常。可那天有一道声音，他以前没听过，像是船身某处被狠狠扭了一下。
之后，右后舱开始进水。
……
裴怀景抬头，“还是右后？”
“是。”
“快吗？”
“一开始不算快。”
船工下去排水，郑守义让人移动附近较重的货，尽量让船身重新找平。
可风越来越大。
第二次大浪打过来后，右后舱进水明显加快。
紧接着是桅杆受损，甲板上开始乱，他们不得不往海里抛货减重。
这些和此前另外两名幸存者的证词完全对得上。
真实的风，真实的货。
……
“船是怎么裂的？”裴怀景问。
孙福海的脸色变了。
他记得那一刻，右后侧先是一声很大的断响，船身猛地向一边斜。
有人喊船底开了。再后来，一切都太快。
水从下面灌上来，船上的人一边割绳、一边抛货。
郑守义还在喊让人往前舱走。
最后一道浪把已经受损的桅和半边船舷一起打了下去。
孙福海被甩进海里。
再醒过来时，身边只剩木板。
……
裴怀景把孙福海的证词与此前两人的放在一起。
三个幸存，说法有细节差异，大体却一致。
风暴确实猛烈，船也确实是在风浪里裂开的。
可现在，他们确定知道了一件事。最先出问题的位置——右后。
春修原单上被标记旧板发软的是右后，六月曾异常进水的是右后。初六卸货以后，郑守义还特意让人“右后舱再看”。
初七真正遇到大浪，最先大量进水的——还是右后。
沈知微看完，先问那位一同过来的老船匠：“这些能说明春天没修好的地方，就是最后裂开的地方吗？”
老人摇头，“沉船没捞上来，谁也不能这么说死。”
“可会不会有关系？”
“有可能。”
“风浪能把好船打沉。”老人道，“也能把原本就弱的地方先打开。”
“现在只能说，顺海号右后那一块，从春天到沉船前，一直值得留意。”
这个答案已经足够。
……
从孙福海住处出来时，天已经暗了。
裴怀景手里只拿走了两样东西。
一份幸存者证词，一封海盛催船的信。
沈知微看着他，“你觉得郑守义有责任吗？”
“有。”这个回答出乎她预料。
裴怀景却继续道，“他是船长，最后决定解缆的是他，官署没逼他。海盛那封信也没有写‘必须走’。”
沈知微点头，“我想听可是……。”
裴怀景看她一眼，“因为有责任，不等于所有责任都是他的。”
船况是谁给他的？
春修做到什么程度，是谁决定的？
一千七百多担的货是谁接上船的？
船期是谁在排？
而郑守义真正能决定的，只是站在初七清晨的平码头，看着暂时缓下来的风，判断这条船能不能继续走。
他的判断最后错了，代价也最重，他自己没有回来。
……
回到万通时，门口还有人在等。
是一个三十多岁的妇人，丈夫是顺海号上的船工，尸首前两日才从海边送回来。
她不是来闹，也不是来要银子。只是听说官府已经在查为什么沉船，想问一句。
“裴大人，外面都说，是初七那场大风。”
“是。”裴怀景没有骗她。
“那就是老天的事？”裴怀景没有马上给结论。
妇人低头攥着手里的帕子，“我不懂船。我就想知道——若那船本来好好的，是风太大，我认。”
她抬起头，眼睛已经红了。
“可若那船本来就没修好，又装了那么多东西。有人明知道它旧，还一直让它跑。”
她声音不高。
问出的那句话，却比他们这些日子翻过的任何一张账都更直接。
“那也全算老天的事吗？”