捋顺了迷雾方向，继续完善那张草图，成了钟杳下一级阶段的目标。地址发布邮箱 LīxSBǎ@ＧＭＡＩＬ．ｃＯＭ


    “苏姐，帮她把市面上，能买到的飞行器方向的教材，期刊全部收集齐全，送过来！”


    “好的！”苏蔓婷不问钟杳为什么需要，她只需要执行就可以。


    京大收罗万象的图书馆，给她打下了坚实跟底，同步，钟杳让苏蔓婷给她收集更多的资料送到京大。


    同时，钟杳借助京大的文献保障系统，收罗到了不少京航、西工大、南航的公开学习资料。


    一份份能够相关的文献打印出来，一份份的研读对照学习，了解着目前研发最新的方向，扎实着自己的气动根基····


    沪铜-11月上旬延续断崖下跌，走出多次连续跌停； 11月 21日，盘中下探低点，，收盘 元/吨，钟杳直接将手头沪铜仓位全部平掉，接下来空间有限，不用再等。


    一百万人民币的本金，翻了几番，也不过是大几百万，比不上原油上的斩获，但是也算是一份收益，留在手头做零花。


    四万亿救市计划已经在19号公布，本轮熊市，即将进入尾声，最后的反扑，也极其有限，不等最后一枚铜板。


    京大，钟杳和物竞教练请了假，一心铺在关键问题上。


    她的桌面上铺满复印的期刊、论文。


    歼?10近距耦合鸭式布局的风洞试验曲线，歼?11B边条翼的测试报告，还有国内预研阶段两份截然不同的下一代战机方案，一一铺展在钟杳面前。


    她一支铅笔，不断在草稿上打叉、涂改。


    歼?10的近距耦合鸭翼，瞬时盘旋极其亮眼，可鸭翼贴紧主翼的构型，到超音速工况，涡系互相冲撞，阻力代价居高不下，不满足超巡需求。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M


    若是走歼?11、F?22一脉的常规边条布局，工程成熟稳妥，可超音速阶段平尾必须下压产生负升力配平，天生就要损耗一部分升力，无论怎样优化，性能上限已经看得见。


    还有一份三翼面方案，鸭翼、平尾同时保留，舵面多，大迎角操纵冗余充足，可整机尺寸臃肿，多出的舵面带来大量雷达散射源，超音速波阻急剧上涨，想要兼顾隐身与超音速巡航几乎不可能。


    国内公开论文里，升力体鸭边条一体化的构想，已经被人提出，却只有定性的论述，没有一套完整闭环的几何参数。


    参考资料只给出模糊的方向，剩下的，要她自己在纸面上、在脑海里的虚拟风洞之中，一遍遍迭代、试错，把抽象的构想，打磨成一组组严谨的尺寸、角度、曲率。


    属于飞机的影子，在她的脑子里一遍遍描。


    她很清楚，自己抓住的是一个可行的方向——不是F-22那套走到头的常规边条布局，而是一个更野、也更难驾驭的构型。


    可光有方向不够。


    她得把它，变成一张说得清、算得明的完整图纸。


    崭新的绘图纸铺下，闭上眼，让那个在脑子里住了几天的模型，重新活过来，绕着轴缓缓旋转。


    机头、机身、鸭翼、边条、机翼、垂尾、进气道。


    钟杳睁开眼，落笔。


    第一笔，落在图纸正中，机身纵轴——她给整架飞机，定下了一个“长“的基调。


    机身长细比，她定在9.5。


    比F-22更长，比后世歼-20微调得更顺。更长的机身，把截面积沿轴向铺开得更均匀，超音速飞行的波阻，就能压得更低。


    可长，也意味着重，意味着亚音速机动时，机身的惯性更难扳过来。


    钟杳没有犹豫。她心里那个“后世印象“告诉她，这个方向值得赌一把。


    然后，是机翼。


    几经计算，她最终定下47°的前缘后掠角。


    这个角度，是她这一晚反复权衡的结果——42°太肥，超音速阻力拖累； 50°太尖，亚音速大迎角气流容易先撑不住。47°，两头各让一步，正好卡在她推演的那个平衡点上。


    笔尖在纸上沙沙作响，机身、机翼的轮廓，一点点从空白里长出来。


    真正难的，是给这架飞机，装上灵魂。


    钟杳停下手里的笔，盯着图纸上机翼前方那块空荡荡的地方。


    F-22用的是常规布局——平尾在后，靠下压尾翼产生负升力来配平机头。


    这样飞，机尾其实是“坠“着机身往前飞的，平尾每压一分，就白耗一分升力，多增一分阻力。


    钟杳不想走这条路。


    她要在机头两侧，加一对小面积的上反全动鸭翼。


    不是拿来当摆设。


    这对鸭翼，安置在机翼前上方，略高于机翼平面。高速飞行时，它主动产生正升力，配合机头一起把机身托平——不再像F-22那样靠负升力硬压。


    省下的，是实打实的升力，和阻力。


    可鸭翼从来不是好伺候的东西。


    它喷出来的那团涡流，不是乖乖听话的。鸭翼涡一旦生成，就会向后扫过机翼上表面。


    位置对了，它能死死“压“住机翼表面的气流，让大迎角下气流不分离，升力暴涨；位置偏了，它反而会跟机翼涡打架，把整片气流搅得破碎。


    钟杳给鸭翼定了上反角，又连着调整了几次鸭翼和机翼之间的间隙，笔尖在图纸边缘写下好几组尝试性的数据，又统统划掉。


    一行行划掉的痕迹，是她排除的杂乱干扰。


    深吸一口气，钟杳在心里再三平复心绪，鼓励自己：


    不着急，这一步急不得，凭着表面的参考资料，你能做到这个地步，已经很棒了！


    她放下笔，闭上眼，又回到了脑内的虚拟建立的风洞。


    现实她目前肯定摸不着真正的风洞，但是还好，她的脑子，真的是越用越好用。


    几经锻炼，如今钟杳的脑子里，仿佛住着一座永远不会熄灯的实验室。


    她能让自己设计的飞机，在脑海里动起来。


    此刻，那架已经长出更完整骨架雏形的战机，正以不同的迎角、不同的速度，在一片虚拟的气流里穿行。


    钟杳“看“着它。


    气流贴着机身流过，在前缘处分离，卷起一缕缕白色的涡线。


    机头涡、鸭翼涡、边条涡，三条涡系在机身上方缠绕、靠近，又彼此推挤。


    模型随着是思维动，她微微调大迎角。


    三条涡系的平衡，瞬间被打破。


    鸭翼涡猛地压过了边条涡，两股涡流在机翼上方撞在一起，互相撕扯，卷成一团混乱的湍流。


    她的脑海里，那条本该平滑的升力曲线，忽然断崖式地跌了下去。


    钟杳睁开眼，眉心微蹙。


    不对。


    她又闭上眼，调整边条的弧度，让边条涡的强度跟鸭翼涡重新匹配。


    这一次，两条涡稳定地咬合在一起，升力曲线稳稳爬升。


    可涡压住机翼气流的时间不长，到某个临界角度，又开始松动。